主繼(ji)(ji)電(dian)器(qi)(qi):主繼(ji)(ji)電(dian)器(qi)(qi)的(de)作用(yong)是起(qi)著對(dui)汽車電(dian)氣設備(bei)自動(dong)調節(jie)、安全保護、轉換電(dian)路等(deng)作用(yong),繼(ji)(ji)電(dian)器(qi)(qi)的(de)作用(yong)是放(fang)大一(yi)個(ge)很(hen)微小(xiao)的(de)電(dian)流,就可以(yi)控制很(hen)大功(gong)率的(de)電(dian)路,還(huan)能(neng)擴(kuo)大控制范圍,在信號達到某一(yi)定值時,可以(yi)按觸點組的(de)不同(tong)形(xing)式(shi),同(tong)時換接(jie)、開斷、接(jie)通多路電(dian)路,達到自動(dong)開關(guan)的(de)目的(de)。
汽車繼電器一般控制大功率用電器,如大燈,暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成,只要在線圈兩端加上一定的電壓,線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應,銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯,帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。
當線圈斷電后,電磁吸力隨之消失,銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置,動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸合。通過這樣的吸合、釋放動作,達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構:繼電器其實就是電路中的開關,但和傳統電路開關不同的是,繼電器的核心是以小電流控制大電流,在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用,是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關,繼電器既被控制,又起著控制作用,具有控制系統(又稱輸入回路)和被控制系統(又稱輸出回路)。
如(ru)果(guo)說(shuo)有(you)什么品牌可(ke)以稱得上(shang)“實而不華”的(de)話,除了(le)斯巴魯之外,三(san)菱(ling)絕對算(suan)是一(yi)(yi)個。雖然三(san)菱(ling)如(ru)今(jin)(jin)的(de)影響(xiang)力已經(jing)大不如(ru)前(qian),諸如(ru)Lancer Evo、帕杰羅(luo)這樣一(yi)(yi)些膾炙人口的(de)經(jing)典車型,已經(jing)逐漸淡(dan)出(chu)主流(liu)視野,但是古話說(shuo)得好:“瘦(shou)死的(de)駱駝(tuo)比(bi)馬大”,直到今(jin)(jin)時(shi)今(jin)(jin)日,三(san)菱(ling)還是留下了(le)一(yi)(yi)些不錯的(de)車型,譬(pi)如(ru)目(mu)前(qian)銷(xiao)量不錯的(de)歐藍德(de),或者(zhe)今(jin)(jin)天我(wo)體(ti)驗的(de)這款奕歌。雖然它(ta)換上(shang)了(le)一(yi)(yi)張看(kan)上(shang)去還算(suan)新潮的(de)面(mian)孔,但是骨(gu)子里它(ta)依然保留了(le)三(san)菱(ling)自身的(de)濃烈特色。
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