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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)(yi)般車上用的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大致上是(shi)(shi)(shi)這樣的(de)(de)(de)：排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(由于溫度較高 一(yi)(yi)(yi)般是(shi)(shi)(shi)采(cai)用鑄鐵件)裝在發動機的(de)(de)(de)缸蓋上(排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門以(yi)后(hou))，然(ran)后(hou)有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)段減震用的(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(guan)(里面(mian)也是(shi)(shi)(shi)密(mi)封的(de)(de)(de))，再后(hou)面(mian)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)根(gen)比較大的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(這根(gen)比較粗大的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)中(zhong)間的(de)(de)(de)過度管(guan)(guan)(guan)(guan)，即連(lian)接(jie)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)和第一(yi)(yi)(yi)個消(xiao)音器(qi)之(zhi)間的(de)(de)(de)連(lian)接(jie)管(guan)(guan)(guan)(guan)。從這里開始，排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)或(huo)鐵管(guan)(guan)(guan)(guan)，但是(shi)(shi)(shi)比較粗大)。后(hou)面(mian)是(shi)(shi)(shi)消(xiao)音器(qi)，消(xiao)音器(qi)是(shi)(shi)(shi)個外(wai)閉內空的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個結構，里面(mian)為一(yi)(yi)(yi)個進氣(qi)(qi)，一(yi)(yi)(yi)個排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在消(xiao)音器(qi)內部，有(you)(you)很多(duo)洞(看到里面(mian)會覺得像篩子(zi)一(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子(zi))，使(shi)從發動機排(pai)(pai)(pai)進消(xiao)音器(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流(liu)速(su)度降低。使(shi)消(xiao)音器(qi)內部形(xing)成一(yi)(yi)(yi)個儲(chu)氣(qi)(qi)室，然(ran)后(hou)由另一(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)音器(qi)進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)進第二消(xiao)音器(qi)，原理同樣。經過第二節消(xiao)音器(qi)以(yi)后(hou)，才(cai)會將廢氣(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)入大氣(qi)(qi)中(zhong)，而排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)回(hui)壓，也就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)靠消(xiao)音器(qi)這種儲(chu)氣(qi)(qi)室來形(xing)成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

ONE-77(進口)簡介

阿斯(si)頓·馬丁出品的更(geng)具神秘色(se)彩的車型(xing)ONE-77車型(xing)外觀自然更(geng)加(jia)備受關注。除了強勁的動力，One-77還是用了碳纖維一體式底盤結構、復合(he)陶瓷剎車系統(tong)以及可調的懸掛(gua)系統(tong)。