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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)前段(duan)。一(yi)般(ban)車上用(yong)的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)大(da)致(zhi)上是(shi)(shi)這樣的(de)(de)(de)：排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由(you)(you)于溫度(du)較(jiao)(jiao)高 一(yi)般(ban)是(shi)(shi)采用(yong)鑄鐵件)裝(zhuang)在發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)缸蓋(gai)上(排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門以后(hou)(hou))，然后(hou)(hou)有一(yi)段(duan)減震用(yong)的(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(里(li)(li)面也(ye)是(shi)(shi)密(mi)封的(de)(de)(de))，再后(hou)(hou)面就是(shi)(shi)一(yi)根比(bi)較(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(這根比(bi)較(jiao)(jiao)粗(cu)大(da)的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)是(shi)(shi)中(zhong)間的(de)(de)(de)過度(du)管(guan)(guan)，即連(lian)接(jie)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和第(di)一(yi)個(ge)消(xiao)音(yin)器之間的(de)(de)(de)連(lian)接(jie)管(guan)(guan)。從這里(li)(li)開始，排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)就是(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)，但是(shi)(shi)比(bi)較(jiao)(jiao)粗(cu)大(da))。后(hou)(hou)面是(shi)(shi)消(xiao)音(yin)器，消(xiao)音(yin)器是(shi)(shi)個(ge)外閉內空的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)結構，里(li)(li)面為一(yi)個(ge)進(jin)氣(qi)(qi)，一(yi)個(ge)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)在消(xiao)音(yin)器內部(bu)，有很多洞(看到(dao)里(li)(li)面會(hui)覺得像篩子(zi)一(yi)樣的(de)(de)(de)管(guan)(guan)子(zi))，使(shi)從發(fa)動機(ji)排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)消(xiao)音(yin)器的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流速度(du)降低。使(shi)消(xiao)音(yin)器內部(bu)形成一(yi)個(ge)儲氣(qi)(qi)室，然后(hou)(hou)由(you)(you)另一(yi)只與消(xiao)音(yin)器進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)相同(tong)的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)第(di)二消(xiao)音(yin)器，原理同(tong)樣。經過第(di)二節消(xiao)音(yin)器以后(hou)(hou)，才會(hui)將(jiang)廢氣(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)入大(da)氣(qi)(qi)中(zhong)，而排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)回壓，也(ye)就是(shi)(shi)靠消(xiao)音(yin)器這種儲氣(qi)(qi)室來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

道奇翼龍(進口)簡介

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