排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前段(duan)。一(yi)般車上(shang)用(yong)的(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大致(zhi)上(shang)是這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de):排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(由于(yu)溫度(du)(du)較(jiao)高 一(yi)般是采(cai)用(yong)鑄鐵(tie)件)裝在發動機(ji)的(de)缸蓋上(shang)(排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)門以后(hou)),然(ran)后(hou)有一(yi)段(duan)減震用(yong)的(de)金屬軟(ruan)管(guan)(guan)(guan)(guan)(里面(mian)(mian)(mian)也是密封的(de)),再后(hou)面(mian)(mian)(mian)就是一(yi)根比(bi)較(jiao)大的(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(這(zhe)(zhe)根比(bi)較(jiao)粗大的(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)是中間的(de)過(guo)度(du)(du)管(guan)(guan)(guan)(guan),即(ji)連(lian)接(jie)(jie)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)和第一(yi)個(ge)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)之間的(de)連(lian)接(jie)(jie)管(guan)(guan)(guan)(guan)。從(cong)這(zhe)(zhe)里開(kai)始,排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就是普通(tong)鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵(tie)管(guan)(guan)(guan)(guan),但是比(bi)較(jiao)粗大)。后(hou)面(mian)(mian)(mian)是消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi),消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)是個(ge)外閉內空的(de)一(yi)個(ge)結構,里面(mian)(mian)(mian)為一(yi)個(ge)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi),一(yi)個(ge)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)內部,有很多洞(看到里面(mian)(mian)(mian)會覺(jue)得(de)像篩子(zi)一(yi)樣(yang)的(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子(zi)),使從(cong)發動機(ji)排(pai)(pai)進(jin)(jin)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)的(de)氣(qi)(qi)(qi)流(liu)速(su)度(du)(du)降低(di)。使消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)內部形成(cheng)一(yi)個(ge)儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)室,然(ran)后(hou)由另(ling)一(yi)只與(yu)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相同的(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)進(jin)(jin)第二消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi),原理同樣(yang)。經過(guo)第二節消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)以后(hou),才會將廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)入大氣(qi)(qi)(qi)中,而排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中的(de)回壓,也就是靠(kao)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)這(zhe)(zhe)種(zhong)儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)室來形成(cheng)。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
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