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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)前段(duan)。一(yi)般(ban)車上(shang)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)大(da)致上(shang)是(shi)(shi)(shi)(shi)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)：排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(由于(yu)溫度較高 一(yi)般(ban)是(shi)(shi)(shi)(shi)采(cai)用(yong)鑄鐵件(jian))裝(zhuang)在發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)氣(qi)門(men)以后)，然后有(you)一(yi)段(duan)減震用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)金(jin)屬軟管(guan)(guan)(里(li)(li)面(mian)(mian)也是(shi)(shi)(shi)(shi)密(mi)封的(de)(de)(de)(de)(de)(de))，再(zai)后面(mian)(mian)就是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)根比較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(這(zhe)根比較粗(cu)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)(shi)中間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過度管(guan)(guan)，即連(lian)接(jie)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)和第一(yi)個(ge)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)連(lian)接(jie)管(guan)(guan)。從這(zhe)里(li)(li)開始，排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)就是(shi)(shi)(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)，但是(shi)(shi)(shi)(shi)比較粗(cu)大(da))。后面(mian)(mian)是(shi)(shi)(shi)(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)，消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)是(shi)(shi)(shi)(shi)個(ge)外閉內空的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)結構，里(li)(li)面(mian)(mian)為一(yi)個(ge)進(jin)(jin)氣(qi)，一(yi)個(ge)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)。進(jin)(jin)氣(qi)管(guan)(guan)在消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)內部(bu)，有(you)很多洞(看(kan)到(dao)里(li)(li)面(mian)(mian)會覺得(de)像(xiang)篩子一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)子)，使從發(fa)動機排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)(jin)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)流速度降低。使消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)內部(bu)形(xing)成一(yi)個(ge)儲氣(qi)室，然后由另一(yi)只與消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)進(jin)(jin)氣(qi)管(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)(jin)第二(er)(er)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)，原(yuan)理同樣(yang)。經過第二(er)(er)節消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)以后，才(cai)會將廢氣(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)入(ru)大(da)氣(qi)中，而排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)回壓，也就是(shi)(shi)(shi)(shi)靠消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)這(zhe)種(zhong)儲氣(qi)室來形(xing)成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

金剛海獅簡介

金剛海獅秉承豐田技術、自主開發，擁有三個系列五個品種，可以滿足中、低層次消費者的要求。該車年產能力達10萬輛。具有性價比高、全部國產化、使用成本低以及維修方便等特點。金剛海獅采用491QME和4G6系列發動機，具有質量穩定、動力強勁、耗油量低等特點；前橋、變速箱、后橋、制動系統均源于豐田海獅技術，具有舒適、安全以及操縱性好的特點