排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)(yi)般(ban)車上用(yong)(yong)的(de)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大(da)(da)致上是(shi)這(zhe)(zhe)樣的(de):排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由(you)于溫度較高 一(yi)(yi)(yi)般(ban)是(shi)采用(yong)(yong)鑄鐵(tie)件(jian))裝在發動(dong)機(ji)的(de)缸蓋上(排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門以后(hou)),然后(hou)有一(yi)(yi)(yi)段減震(zhen)用(yong)(yong)的(de)金(jin)屬軟管(guan)(guan)(里(li)(li)面(mian)也是(shi)密(mi)封的(de)),再后(hou)面(mian)就(jiu)是(shi)一(yi)(yi)(yi)根比較大(da)(da)的(de)直管(guan)(guan)(這(zhe)(zhe)根比較粗(cu)大(da)(da)的(de)直管(guan)(guan)是(shi)中(zhong)(zhong)間的(de)過(guo)度管(guan)(guan),即連(lian)(lian)接(jie)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和第(di)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)之(zhi)間的(de)連(lian)(lian)接(jie)管(guan)(guan)。從這(zhe)(zhe)里(li)(li)開始,排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就(jiu)是(shi)普(pu)通鋼管(guan)(guan)或鐵(tie)管(guan)(guan),但是(shi)比較粗(cu)大(da)(da))。后(hou)面(mian)是(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi),消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)是(shi)個(ge)(ge)外閉內空的(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)結構,里(li)(li)面(mian)為一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi),一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)內部(bu),有很(hen)多洞(dong)(看(kan)到里(li)(li)面(mian)會覺得像篩子一(yi)(yi)(yi)樣的(de)管(guan)(guan)子),使從發動(dong)機(ji)排進(jin)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)的(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流速度降低。使消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)內部(bu)形(xing)成(cheng)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi),然后(hou)由(you)另一(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相同的(de)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排進(jin)第(di)二消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi),原理同樣。經過(guo)第(di)二節消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)以后(hou),才會將(jiang)廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排入大(da)(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong),而排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中(zhong)(zhong)的(de)回壓,也就(jiu)是(shi)靠(kao)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)這(zhe)(zhe)種(zhong)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)來形(xing)成(cheng)。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
“優利(li)歐”在(zai)外觀上比較好(hao)的(de)擺(bai)脫(tuo)了(le)(le)以往吉利(li)汽車“模仿秀”的(de)影(ying)子,最新款的(de)水晶大燈配以極(ji)富(fu)個(ge)性的(de)前(qian)臉設(she)計,使這(zhe)款轎車具備(bei)了(le)(le)濃郁的(de)現代氣息,尤其是進(jin)風口部分的(de)設(she)計,則更顯高檔氣質。
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