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凱迪拉克XLR(進口)排氣管前段

凱迪拉克XLR(進口)排氣管前段

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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前段(duan)。一(yi)(yi)(yi)般車(che)上(shang)用的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大(da)致上(shang)是(shi)這樣(yang)的(de)(de)(de):排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(由(you)于溫度(du)較高 一(yi)(yi)(yi)般是(shi)采用鑄鐵件)裝在(zai)(zai)發(fa)動機的(de)(de)(de)缸蓋(gai)上(shang)(排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)以后),然(ran)后有(you)一(yi)(yi)(yi)段(duan)減(jian)震(zhen)用的(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(guan)(里面(mian)也(ye)是(shi)密(mi)封(feng)的(de)(de)(de)),再后面(mian)就是(shi)一(yi)(yi)(yi)根比較大(da)的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(這根比較粗大(da)的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)中(zhong)間的(de)(de)(de)過度(du)管(guan)(guan)(guan)(guan),即連接排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)和(he)第(di)一(yi)(yi)(yi)個(ge)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)之間的(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)(guan)(guan)。從(cong)這里開始,排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就是(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)(guan)(guan),但是(shi)比較粗大(da))。后面(mian)是(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi),消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)是(shi)個(ge)外閉內(nei)空的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)結構,里面(mian)為一(yi)(yi)(yi)個(ge)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi),一(yi)(yi)(yi)個(ge)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在(zai)(zai)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)內(nei)部,有(you)很多洞(看到里面(mian)會覺得像篩子一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子),使(shi)從(cong)發(fa)動機排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)速度(du)降低。使(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)內(nei)部形成一(yi)(yi)(yi)個(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室,然(ran)后由(you)另一(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)第(di)二消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi),原(yuan)理同樣(yang)。經過第(di)二節消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)以后,才(cai)會將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)入大(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong),而排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)回壓,也(ye)就是(shi)靠消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)這種儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

凱迪拉克XLR(進口)簡介

凱(kai)迪拉克(ke)XLR,以前(qian)衛、大膽、時尚(shang)的設計風格、超豪(hao)(hao)華(hua)(hua)配置(zhi)和(he)超強的駕控性能,將全方位的豪(hao)(hao)華(hua)(hua)體(ti)驗推(tui)向(xiang)極致,成(cheng)就了藝(yi)術與(yu)科(ke)技理念的顛(dian)峰杰作。科(ke)技的巧妙運用(yong)首先(xian)體(ti)現(xian)在(zai)座(zuo)椅上,在(zai)豪(hao)(hao)華(hua)(hua)皮質(zhi)表層(ceng)下面,座(zuo)椅結(jie)構(gou)采(cai)用(yong)復(fu)合材(cai)料代替了原有的鋼(gang)制后架(jia),更為簡潔柔軟

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