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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)(yi)般車上用(yong)(yong)的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大(da)致上是(shi)(shi)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)：排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(由于溫度(du)(du)較高(gao) 一(yi)(yi)(yi)般是(shi)(shi)采用(yong)(yong)鑄鐵件)裝在發動機的(de)(de)缸蓋上(排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門以后(hou))，然后(hou)有一(yi)(yi)(yi)段減震用(yong)(yong)的(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(里(li)面(mian)也是(shi)(shi)密(mi)封的(de)(de))，再后(hou)面(mian)就是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)根(gen)比較大(da)的(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(這(zhe)根(gen)比較粗(cu)大(da)的(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)是(shi)(shi)中間的(de)(de)過度(du)(du)管(guan)(guan)，即連接(jie)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)和第一(yi)(yi)(yi)個消(xiao)音(yin)(yin)器之間的(de)(de)連接(jie)管(guan)(guan)。從這(zhe)里(li)開始，排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就是(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)或(huo)鐵管(guan)(guan)，但是(shi)(shi)比較粗(cu)大(da))。后(hou)面(mian)是(shi)(shi)消(xiao)音(yin)(yin)器，消(xiao)音(yin)(yin)器是(shi)(shi)個外閉內(nei)空的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個結構，里(li)面(mian)為一(yi)(yi)(yi)個進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)，一(yi)(yi)(yi)個排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在消(xiao)音(yin)(yin)器內(nei)部，有很多洞(看到里(li)面(mian)會覺得像篩子一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)管(guan)(guan)子)，使(shi)從發動機排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)(jin)消(xiao)音(yin)(yin)器的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)速度(du)(du)降低。使(shi)消(xiao)音(yin)(yin)器內(nei)部形成一(yi)(yi)(yi)個儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)，然后(hou)由另一(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)音(yin)(yin)器進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相同(tong)的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)(jin)第二消(xiao)音(yin)(yin)器，原理同(tong)樣(yang)。經過第二節消(xiao)音(yin)(yin)器以后(hou)，才會將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)入(ru)大(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中，而排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中的(de)(de)回(hui)壓，也就是(shi)(shi)靠消(xiao)音(yin)(yin)器這(zhe)種儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

起亞VQ(進口)簡介

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