排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)前段(duan)(duan)。一(yi)(yi)(yi)(yi)般車上用(yong)的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)大(da)(da)致上是(shi)(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de):排(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(由(you)于溫度(du)較(jiao)(jiao)高 一(yi)(yi)(yi)(yi)般是(shi)(shi)采用(yong)鑄鐵(tie)件)裝在發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)缸蓋上(排(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門以(yi)后(hou)(hou)),然后(hou)(hou)有一(yi)(yi)(yi)(yi)段(duan)(duan)減(jian)震用(yong)的(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(里面(mian)(mian)也是(shi)(shi)密封的(de)(de)(de)),再后(hou)(hou)面(mian)(mian)就是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)根比(bi)較(jiao)(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)(這(zhe)根比(bi)較(jiao)(jiao)粗(cu)大(da)(da)的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)中(zhong)間的(de)(de)(de)過(guo)度(du)管(guan)(guan)(guan),即連接排(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)和第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)個消(xiao)(xiao)(xiao)音器之間的(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)(guan)。從這(zhe)里開始(shi),排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)就是(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)或鐵(tie)管(guan)(guan)(guan),但是(shi)(shi)比(bi)較(jiao)(jiao)粗(cu)大(da)(da))。后(hou)(hou)面(mian)(mian)是(shi)(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)音器,消(xiao)(xiao)(xiao)音器是(shi)(shi)個外閉內空的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個結構,里面(mian)(mian)為一(yi)(yi)(yi)(yi)個進(jin)氣(qi)(qi),一(yi)(yi)(yi)(yi)個排(pai)氣(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)在消(xiao)(xiao)(xiao)音器內部,有很多洞(看到(dao)里面(mian)(mian)會(hui)覺得像篩子(zi)一(yi)(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)子(zi)),使從發(fa)動機(ji)(ji)排(pai)進(jin)消(xiao)(xiao)(xiao)音器的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流速度(du)降低(di)。使消(xiao)(xiao)(xiao)音器內部形成一(yi)(yi)(yi)(yi)個儲氣(qi)(qi)室,然后(hou)(hou)由(you)另一(yi)(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)(xiao)音器進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)排(pai)進(jin)第(di)(di)二消(xiao)(xiao)(xiao)音器,原(yuan)理同(tong)樣。經過(guo)第(di)(di)二節消(xiao)(xiao)(xiao)音器以(yi)后(hou)(hou),才會(hui)將廢氣(qi)(qi)排(pai)入(ru)大(da)(da)氣(qi)(qi)中(zhong),而排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)回壓,也就是(shi)(shi)靠消(xiao)(xiao)(xiao)音器這(zhe)種儲氣(qi)(qi)室來形成。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
型號慶鈴 競技者 2002款 4×4 汽油電(dian)噴 排量類型越野車(che)/SUV/CUV 上市時間環保標準
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