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上海大眾斯柯達晶銳排氣管前段

上海大眾斯柯達晶銳排氣管前段

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排氣管前段簡介

排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)般(ban)車(che)上用(yong)的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大致上是(shi)(shi)這樣的(de)(de)(de):排(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(由(you)于溫(wen)度較(jiao)高 一(yi)(yi)般(ban)是(shi)(shi)采(cai)用(yong)鑄鐵件)裝在(zai)發動機的(de)(de)(de)缸蓋(gai)上(排(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門以(yi)后(hou)),然(ran)后(hou)有一(yi)(yi)段減震用(yong)的(de)(de)(de)金(jin)屬軟(ruan)管(guan)(guan)(guan)(guan)(里(li)面(mian)也(ye)(ye)是(shi)(shi)密封的(de)(de)(de)),再后(hou)面(mian)就是(shi)(shi)一(yi)(yi)根比(bi)(bi)較(jiao)大的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(這根比(bi)(bi)較(jiao)粗(cu)(cu)大的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)中(zhong)間的(de)(de)(de)過(guo)度管(guan)(guan)(guan)(guan),即(ji)連接(jie)排(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)和第(di)一(yi)(yi)個(ge)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)之間的(de)(de)(de)連接(jie)管(guan)(guan)(guan)(guan)。從這里(li)開(kai)始,排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就是(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)或(huo)鐵管(guan)(guan)(guan)(guan),但是(shi)(shi)比(bi)(bi)較(jiao)粗(cu)(cu)大)。后(hou)面(mian)是(shi)(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi),消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)是(shi)(shi)個(ge)外閉內(nei)空的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)結構,里(li)面(mian)為一(yi)(yi)個(ge)進(jin)氣(qi)(qi),一(yi)(yi)個(ge)排(pai)氣(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在(zai)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)內(nei)部(bu)(bu),有很多洞(看到里(li)面(mian)會覺得像篩子(zi)一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子(zi)),使從發動機排(pai)進(jin)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流速度降(jiang)低。使消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)內(nei)部(bu)(bu)形成(cheng)一(yi)(yi)個(ge)儲(chu)(chu)氣(qi)(qi)室,然(ran)后(hou)由(you)另一(yi)(yi)只與(yu)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)進(jin)第(di)二(er)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi),原理(li)同樣。經過(guo)第(di)二(er)節消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)以(yi)后(hou),才(cai)會將廢氣(qi)(qi)排(pai)入大氣(qi)(qi)中(zhong),而排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)回(hui)壓,也(ye)(ye)就是(shi)(shi)靠(kao)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)這種儲(chu)(chu)氣(qi)(qi)室來形成(cheng)。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

晶銳簡介

斯(si)柯達晶銳(rui)(rui)是(shi)一款家用緊(jin)湊型轎(jiao)車,分(fen)為轎(jiao)車版與Scout旅行(xing)版。車身方(fang)面,Fabia晶銳(rui)(rui)雖然(ran)在(zai)前(qian)排駕駛座位上感覺不到長度的(de)優勢,但(dan)在(zai)儲(chu)物空(kong)間上

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