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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)前(qian)段。一(yi)(yi)(yi)(yi)般車上(shang)用(yong)的(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)大致上(shang)是(shi)這樣的(de)：排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(由于(yu)溫(wen)度(du)較(jiao)高(gao) 一(yi)(yi)(yi)(yi)般是(shi)采用(yong)鑄(zhu)鐵(tie)件)裝在發動(dong)機的(de)缸蓋上(shang)(排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門以后(hou))，然后(hou)有一(yi)(yi)(yi)(yi)段減震用(yong)的(de)金屬軟管(guan)(里(li)面也是(shi)密封(feng)的(de))，再后(hou)面就是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)根比較(jiao)大的(de)直(zhi)管(guan)(這根比較(jiao)粗大的(de)直(zhi)管(guan)是(shi)中(zhong)間的(de)過度(du)管(guan)，即(ji)連接排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)和(he)第一(yi)(yi)(yi)(yi)個消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)之間的(de)連接管(guan)。從這里(li)開始，排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)就是(shi)普通鋼管(guan)或鐵(tie)管(guan)，但是(shi)比較(jiao)粗大)。后(hou)面是(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)，消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)是(shi)個外閉內空的(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個結構，里(li)面為一(yi)(yi)(yi)(yi)個進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，一(yi)(yi)(yi)(yi)個排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)在消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)內部，有很多洞(看到(dao)里(li)面會覺得像篩子(zi)一(yi)(yi)(yi)(yi)樣的(de)管(guan)子(zi))，使從發動(dong)機排(pai)(pai)(pai)進(jin)(jin)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)的(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)速(su)度(du)降低。使消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)內部形(xing)成一(yi)(yi)(yi)(yi)個儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室，然后(hou)由另一(yi)(yi)(yi)(yi)只與(yu)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)相同(tong)(tong)的(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)排(pai)(pai)(pai)進(jin)(jin)第二(er)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)，原理同(tong)(tong)樣。經(jing)過第二(er)節消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)以后(hou)，才會將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)入大氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)，而排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)中(zhong)的(de)回壓，也就是(shi)靠(kao)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)這種儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室來形(xing)成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

雪鐵龍C3簡介

據(ju)了解(jie)，雪鐵龍(long)(long)C3是(shi)一款(kuan)小型(xing)(xing)轎車，它的(de)(de)原型(xing)(xing)車是(shi)1998年(nian)巴黎(li)車展的(de)(de)雪鐵龍(long)(long)C3概(gai)念車，在C3的(de)(de)外型(xing)(xing)和(he)大眾的(de)(de)甲殼蟲很有點相似，車身(shen)非常圓(yuan)潤。C3的(de)(de)外型(xing)(xing)的(de)(de)設計風格延續了法(fa)國的(de)(de)浪漫和(he)前衛風格，式樣(yang)非常新穎(ying)，有個性，