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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前(qian)段(duan)。一(yi)般車上用的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大致(zhi)上是(shi)(shi)(shi)(shi)這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)：排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由于(yu)溫度較高 一(yi)般是(shi)(shi)(shi)(shi)采用鑄(zhu)鐵(tie)件)裝在(zai)發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)缸蓋上(排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)以(yi)后(hou))，然后(hou)有一(yi)段(duan)減震用的(de)(de)(de)(de)(de)金屬(shu)軟管(guan)(guan)(里面(mian)也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)密封的(de)(de)(de)(de)(de))，再后(hou)面(mian)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)根比(bi)較大的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(這(zhe)(zhe)根比(bi)較粗大的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)(zhong)間的(de)(de)(de)(de)(de)過度管(guan)(guan)，即連接排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和第一(yi)個(ge)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器之間的(de)(de)(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)。從這(zhe)(zhe)里開始，排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)普(pu)通鋼管(guan)(guan)或(huo)鐵(tie)管(guan)(guan)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)(shi)比(bi)較粗大)。后(hou)面(mian)是(shi)(shi)(shi)(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器，消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器是(shi)(shi)(shi)(shi)個(ge)外閉(bi)內空的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)結構，里面(mian)為(wei)一(yi)個(ge)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)，一(yi)個(ge)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在(zai)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器內部，有很多洞(dong)(看到(dao)里面(mian)會覺(jue)得像(xiang)篩子(zi)一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)子(zi))，使從發動(dong)機(ji)排(pai)(pai)進消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流速度降低。使消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器內部形(xing)成一(yi)個(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室，然后(hou)由另一(yi)只(zhi)與(yu)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相(xiang)同的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)進第二消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器，原(yuan)理同樣(yang)。經過第二節消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器以(yi)后(hou)，才(cai)會將廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)入大氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong)，而排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)回(hui)壓(ya)，也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)靠消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器這(zhe)(zhe)種儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室來形(xing)成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

福特領界EV新能源簡介

和(he)一些自主(zhu)純電(dian)動車的(de)500-600公(gong)里超長續(xu)航比起來(lai)，福特(te)領界(jie)EV的(de)360公(gong)里續(xu)航并沒有多么突出，電(dian)池配置上福特(te)領界(jie)EV采用了熱(re)穩定性(xing)、循(xun)環性(xing)能表現優(you)異的(de)622電(dian)池組，同時具備優(you)良的(de)電(dian)池布局(ju)和(he)底部防(fang)護設(she)計，由此看來(lai)福特(te)將(jiang)安全性(xing)和(he)耐用性(xing)放在首(shou)位，至于如何彌補續(xu)航里程不足的(de)問題，福特(te)領界(jie)EV推出了“大管家”服(fu)務包，用服(fu)務解決續(xu)航問題。