排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)般車上(shang)用(yong)的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大致(zhi)上(shang)是這(zhe)(zhe)樣(yang)(yang)的(de)(de)(de):排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由于溫度較(jiao)高(gao) 一(yi)(yi)般是采(cai)用(yong)鑄鐵件)裝在(zai)發動(dong)機的(de)(de)(de)缸蓋(gai)上(shang)(排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門以后),然后有(you)一(yi)(yi)段減震用(yong)的(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(里(li)(li)面(mian)(mian)也是密封的(de)(de)(de)),再后面(mian)(mian)就是一(yi)(yi)根比較(jiao)大的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(這(zhe)(zhe)根比較(jiao)粗大的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)是中(zhong)間的(de)(de)(de)過度管(guan)(guan),即連接排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和第(di)(di)一(yi)(yi)個(ge)消(xiao)音器(qi)(qi)之間的(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)。從這(zhe)(zhe)里(li)(li)開始,排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就是普通鋼管(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan),但是比較(jiao)粗大)。后面(mian)(mian)是消(xiao)音器(qi)(qi),消(xiao)音器(qi)(qi)是個(ge)外閉內空的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)結構(gou),里(li)(li)面(mian)(mian)為一(yi)(yi)個(ge)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi),一(yi)(yi)個(ge)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在(zai)消(xiao)音器(qi)(qi)內部,有(you)很多洞(看到里(li)(li)面(mian)(mian)會覺得(de)像篩(shai)子一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)子),使從發動(dong)機排(pai)(pai)(pai)進消(xiao)音器(qi)(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)速度降低。使消(xiao)音器(qi)(qi)內部形成一(yi)(yi)個(ge)儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室,然后由另(ling)一(yi)(yi)只與消(xiao)音器(qi)(qi)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相同(tong)的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)進第(di)(di)二消(xiao)音器(qi)(qi),原理(li)同(tong)樣(yang)(yang)。經過第(di)(di)二節(jie)消(xiao)音器(qi)(qi)以后,才會將(jiang)廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)入(ru)大氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong),而(er)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)回壓(ya),也就是靠消(xiao)音器(qi)(qi)這(zhe)(zhe)種儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室來形成。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
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