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排氣管前段簡介

排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)前(qian)段。一(yi)(yi)(yi)般車(che)上用的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)大致(zhi)上是(shi)(shi)(shi)(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de)：排(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(由(you)(you)于溫(wen)度(du)較(jiao)高(gao) 一(yi)(yi)(yi)般是(shi)(shi)(shi)(shi)采(cai)用鑄(zhu)鐵件)裝在(zai)發動機的(de)(de)(de)缸(gang)蓋上(排(pai)氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)門(men)以(yi)后(hou)(hou))，然(ran)后(hou)(hou)有(you)一(yi)(yi)(yi)段減震用的(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(里(li)面(mian)(mian)也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)密封的(de)(de)(de))，再后(hou)(hou)面(mian)(mian)就是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)根比(bi)(bi)較(jiao)大的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)(這(zhe)根比(bi)(bi)較(jiao)粗(cu)大的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)間的(de)(de)(de)過度(du)管(guan)(guan)(guan)，即連(lian)接排(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)和第一(yi)(yi)(yi)個(ge)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)之間的(de)(de)(de)連(lian)接管(guan)(guan)(guan)。從(cong)這(zhe)里(li)開始，排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)就是(shi)(shi)(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)或(huo)鐵管(guan)(guan)(guan)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)(shi)比(bi)(bi)較(jiao)粗(cu)大)。后(hou)(hou)面(mian)(mian)是(shi)(shi)(shi)(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)，消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)是(shi)(shi)(shi)(shi)個(ge)外閉內空的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)結構，里(li)面(mian)(mian)為(wei)一(yi)(yi)(yi)個(ge)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)，一(yi)(yi)(yi)個(ge)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)在(zai)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)內部，有(you)很(hen)多(duo)洞(看到里(li)面(mian)(mian)會覺得像(xiang)篩子一(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)子)，使從(cong)發動機排(pai)進(jin)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)流速度(du)降低。使消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)內部形成一(yi)(yi)(yi)個(ge)儲(chu)(chu)氣(qi)(qi)(qi)室(shi)，然(ran)后(hou)(hou)由(you)(you)另一(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)相(xiang)同的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)排(pai)進(jin)第二消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)，原理(li)同樣。經過第二節(jie)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)以(yi)后(hou)(hou)，才(cai)會將廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)入大氣(qi)(qi)(qi)中(zhong)，而排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)回壓，也(ye)就是(shi)(shi)(shi)(shi)靠消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)這(zhe)種(zhong)儲(chu)(chu)氣(qi)(qi)(qi)室(shi)來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

遠景X1簡介

遠(yuan)(yuan)景(jing)X1是吉利汽車旗下的(de)(de)(de)小型SUV，定位“城市(shi)迷你(ni)SUV”，憑(ping)借配置(zhi)更高、設計更潮的(de)(de)(de)產品亮點，吸引泛“90后”新生代用戶群體(ti)的(de)(de)(de)眼光。遠(yuan)(yuan)景(jing)X1的(de)(de)(de)外觀(guan)設計很符(fu)合年輕人的(de)(de)(de)審(shen)美，采用了“玩樂擬(ni)態美學”設計理念，展現靈動、前衛且(qie)不失(shi)樂趣的(de)(de)(de)設計風(feng)格。遠(yuan)(yuan)景(jing)X1匹(pi)配了智(zhi)能手自(zi)一(yi)體(ti)變(bian)速器，預置(zhi)雪地、運動、手動、經濟四(si)種(zhong)駕(jia)駛模式，滿足不同路況(kuang)的(de)(de)(de)駕(jia)駛需求。