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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)般(ban)車上(shang)(shang)用的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大致上(shang)(shang)是(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de)：排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由(you)于(yu)溫度(du)較(jiao)(jiao)(jiao)高 一(yi)(yi)般(ban)是(shi)采(cai)用鑄鐵(tie)件(jian))裝在發動機的(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(shang)(排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門以后)，然后有一(yi)(yi)段減震用的(de)(de)(de)金屬(shu)軟(ruan)管(guan)(guan)(里(li)面也是(shi)密封的(de)(de)(de))，再(zai)后面就是(shi)一(yi)(yi)根(gen)(gen)比較(jiao)(jiao)(jiao)大的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(這(zhe)根(gen)(gen)比較(jiao)(jiao)(jiao)粗(cu)大的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)是(shi)中(zhong)間的(de)(de)(de)過度(du)管(guan)(guan)，即連接排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和第一(yi)(yi)個(ge)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)之(zhi)間的(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)。從這(zhe)里(li)開(kai)始(shi)，排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就是(shi)普通鋼管(guan)(guan)或(huo)鐵(tie)管(guan)(guan)，但是(shi)比較(jiao)(jiao)(jiao)粗(cu)大)。后面是(shi)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)，消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)是(shi)個(ge)外閉內(nei)空的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)結構，里(li)面為一(yi)(yi)個(ge)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)，一(yi)(yi)個(ge)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)內(nei)部(bu)，有很(hen)多洞(dong)(看到里(li)面會覺得(de)像篩子(zi)一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)管(guan)(guan)子(zi))，使(shi)(shi)從發動機排(pai)(pai)進消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)速(su)度(du)降低(di)。使(shi)(shi)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)內(nei)部(bu)形成一(yi)(yi)個(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)，然后由(you)另一(yi)(yi)只與消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)進第二(er)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)，原(yuan)理同樣。經過第二(er)節(jie)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)以后，才會將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)入(ru)大氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)，而排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)回壓，也就是(shi)靠(kao)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)這(zhe)種儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)來(lai)形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

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