排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前段。一般車上用(yong)(yong)的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大(da)致上是(shi)這樣的(de)(de)(de):排(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(由于溫度較(jiao)高 一般是(shi)采用(yong)(yong)鑄鐵(tie)件)裝在(zai)(zai)發動機的(de)(de)(de)缸蓋(gai)上(排(pai)(pai)(pai)氣(qi)氣(qi)門以后(hou)(hou)),然后(hou)(hou)有(you)一段減震用(yong)(yong)的(de)(de)(de)金屬(shu)軟管(guan)(guan)(guan)(guan)(里(li)面也(ye)是(shi)密封的(de)(de)(de)),再后(hou)(hou)面就(jiu)是(shi)一根比(bi)較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(這根比(bi)較(jiao)粗(cu)大(da)的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)中間的(de)(de)(de)過度管(guan)(guan)(guan)(guan),即(ji)連接(jie)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)和第一個(ge)(ge)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)之間的(de)(de)(de)連接(jie)管(guan)(guan)(guan)(guan)。從(cong)這里(li)開(kai)始,排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就(jiu)是(shi)普通(tong)鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵(tie)管(guan)(guan)(guan)(guan),但是(shi)比(bi)較(jiao)粗(cu)大(da))。后(hou)(hou)面是(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi),消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)是(shi)個(ge)(ge)外閉內(nei)空的(de)(de)(de)一個(ge)(ge)結(jie)構,里(li)面為一個(ge)(ge)進氣(qi),一個(ge)(ge)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)。進氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在(zai)(zai)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)內(nei)部(bu),有(you)很多洞(看到里(li)面會覺得像篩子一樣的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子),使(shi)(shi)從(cong)發動機排(pai)(pai)(pai)進消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)流速度降低(di)。使(shi)(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)內(nei)部(bu)形成(cheng)一個(ge)(ge)儲(chu)氣(qi)室(shi)(shi),然后(hou)(hou)由另一只與消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)進氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)進第二(er)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi),原(yuan)理同樣。經過第二(er)節消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)以后(hou)(hou),才會將廢氣(qi)排(pai)(pai)(pai)入大(da)氣(qi)中,而排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中的(de)(de)(de)回壓,也(ye)就(jiu)是(shi)靠消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)這種儲(chu)氣(qi)室(shi)(shi)來形成(cheng)。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
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