傳動橋(qiao)大修(xiu)包.驅(qu)動橋(qiao)主要由主減速器、差速器、半軸、橋(qiao)殼等組成。
驅動橋的(de)功能(neng)是:
1、將萬向傳動裝置傳來的(de)發動機轉矩通過主減速(su)器、差速(su)器、半軸等傳到驅動車輪,實現降速(su)增大轉矩;
2、通(tong)過主減速器圓錐齒輪(lun)副(fu)改變轉矩(ju)的傳遞方(fang)向,實現差速作用(yong),保證內(nei)、外側車(che)輪(lun)以不同轉速轉向;
3、實現承(cheng)載及傳力矩(ju)作用。驅動(dong)橋(qiao)位于傳動(dong)系末(mo)端能改(gai)變(bian)來自變(bian)速(su)器(qi)的(de)轉速(su)和(he)轉矩(ju),并(bing)將(jiang)其傳遞(di)給驅動(dong)輪(lun)的(de)機構。驅動(dong)橋(qiao)分為(wei)非斷開(kai)式(shi)與斷開(kai)式(shi)兩大類(lei)。
驅(qu)動橋的(de)(de)作用(yong)(yong)是增(zeng)大由傳動軸或變速器傳來的(de)(de)轉(zhuan)矩。并(bing)將(jiang)動力合理的(de)(de)分(fen)配(pei)給左(zuo)、右驅(qu)動輪(lun)另(ling)外還承受作用(yong)(yong)于(yu)路面(mian)和車架或車身之(zhi)間的(de)(de)垂直力、縱向力和橫向力。以下(xia)是關于(yu)驅(qu)動橋作用(yong)(yong)的(de)(de)相關知識:
1、驅動橋傳動齒輪介紹:
(1)、通(tong)過主減速器齒(chi)輪的傳動(dong)降(jiang)低轉(zhuan)速增(zeng)大(da)轉(zhuan)矩(ju)。
(2)、采用錐齒輪傳動改變轉(zhuan)矩的傳遞方向。
2、驅動橋控制差(cha)速器(qi)流程:通過差(cha)速器(qi)使內外側(ce)車輪以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)動適應汽車的轉(zhuan)向要求。
DS5是基(ji)于和3008相同的(de)PF2平臺,但卻是一(yi)款(kuan)跨界車型,概(gai)念(nian)車的(de)設計,擁有非常寬敞(chang)內部(bu)空(kong)間。新車動力方面亦將向新能源靠攏,有報道稱DS5將共(gong)享混合動力概(gai)念(nian)車的(de)技術(shu),與DS4相同是一(yi)款(kuan)純混車。
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