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傳(chuan)動橋大修包(bao).驅動橋主要由主減速(su)器、差速(su)器、半軸、橋殼等組成(cheng)。
驅動橋的功能是：
1、將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器(qi)、差速器(qi)、半軸等傳到驅動車輪，實(shi)現降速增大轉矩；
2、通過主減速(su)器(qi)圓錐(zhui)齒(chi)輪副改變轉矩的傳遞方向(xiang)，實現(xian)差速(su)作用，保證(zheng)內(nei)、外側車(che)輪以不同轉速(su)轉向(xiang)；
3、實現承載及傳力(li)矩作用。驅動橋位于傳動系末(mo)端(duan)能改變(bian)來自變(bian)速器的轉速和轉矩，并將其傳遞(di)給驅動輪的機構。驅動橋分為非斷開(kai)式(shi)(shi)與斷開(kai)式(shi)(shi)兩(liang)大類。
驅動橋的(de)作(zuo)用(yong)是增(zeng)大由(you)傳(chuan)動軸或變(bian)速器傳(chuan)來的(de)轉矩(ju)。并將動力合理(li)的(de)分配給左、右(you)驅動輪另外還承(cheng)受作(zuo)用(yong)于路(lu)面和車架或車身之間(jian)的(de)垂直力、縱向力和橫向力。以下是關(guan)于驅動橋作(zuo)用(yong)的(de)相關(guan)知(zhi)識：
1、驅動橋傳動齒輪介紹：
(1)、通(tong)過主(zhu)減速器齒輪的傳動降低轉(zhuan)速增(zeng)大(da)轉(zhuan)矩(ju)。
(2)、采(cai)用錐齒輪傳動(dong)改變轉矩的(de)傳遞方(fang)向。
2、驅動橋控制差速器流程：通過差速器使內外側車(che)輪(lun)以不同(tong)轉速轉動適應汽車(che)的轉向要求。
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