傳動(dong)橋大修包.驅(qu)動(dong)橋主(zhu)要(yao)由主(zhu)減速器、差速器、半軸、橋殼(ke)等(deng)組成。
驅(qu)動橋的(de)功能是:
1、將萬(wan)向傳動(dong)裝置傳來(lai)的發動(dong)機轉矩通過(guo)主減(jian)速(su)器(qi)、差(cha)速(su)器(qi)、半(ban)軸等傳到驅動(dong)車輪(lun),實現降速(su)增大轉矩;
2、通過主減速(su)器(qi)圓錐齒輪(lun)副(fu)改變轉(zhuan)矩的傳遞(di)方向(xiang),實現差速(su)作用,保證內(nei)、外側車輪(lun)以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)向(xiang);
3、實(shi)現承載(zai)及傳力矩(ju)作用。驅動(dong)(dong)橋(qiao)位于傳動(dong)(dong)系末(mo)端能改變來(lai)自變速(su)(su)器的轉速(su)(su)和轉矩(ju),并將其(qi)傳遞給驅動(dong)(dong)輪的機構。驅動(dong)(dong)橋(qiao)分為(wei)非斷開(kai)式與(yu)斷開(kai)式兩(liang)大(da)類。
驅動(dong)(dong)橋(qiao)的(de)(de)作(zuo)用是(shi)增大由傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸或變速器傳(chuan)(chuan)來的(de)(de)轉矩(ju)。并將動(dong)(dong)力(li)合理的(de)(de)分配給左、右(you)驅動(dong)(dong)輪另外還承受作(zuo)用于路面和(he)車架或車身之間的(de)(de)垂(chui)直力(li)、縱(zong)向力(li)和(he)橫向力(li)。以下是(shi)關(guan)于驅動(dong)(dong)橋(qiao)作(zuo)用的(de)(de)相關(guan)知識:
1、驅動(dong)橋傳(chuan)動(dong)齒(chi)輪介(jie)紹:
(1)、通(tong)過主減速器齒(chi)輪的傳動(dong)降低(di)轉速增大轉矩。
(2)、采用錐齒(chi)輪傳動改(gai)變轉矩的傳遞方向。
2、驅(qu)動橋控制(zhi)差速(su)器流程:通(tong)過差速(su)器使內外側車輪以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動適應汽車的轉(zhuan)向(xiang)要(yao)求(qiu)。
凱迪拉(la)克SRX豪華多(duo)用(yong)(yong)途車在2003年底(di)特(te)律舉辦的(de)北美國際(ji)汽(qi)車展上首次(ci)亮相。這款凱迪拉(la)克系列的(de)新(xin)車型(xing)為(wei)豪華中型(xing)多(duo)用(yong)(yong)途車,它幾乎能適應任何(he)路(lu)況(kuang),牽引能力高達1590公斤,駕駛感覺(jue)像運動(dong)型(xing)轎車。它采用(yong)(yong)其原型(xing)概念車Vizon(2001)硬(ying)朗、棱角分(fen)明的(de)外觀。SRX預示(shi)新(xin)一(yi)代STS轎車等未(wei)來汽(qi)車的(de)特(te)征。SRX以通用(yong)(yong)汽(qi)車公司著名的(de)新(xin)式Sigma底(di)盤結構為(wei)基礎(chu),提供后輪(lun)驅動(dong)和四輪(lun)驅動(dong)兩(liang)種型(xing)號(hao),為(wei)駕駛者帶來超一(yi)流(liu)的(de)駕駛動(dong)力體驗。
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