傳動橋大修包.驅動橋主要由主減速器、差(cha)速器、半軸、橋殼等組成。
驅動(dong)橋的(de)功能是:
1、將(jiang)萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩(ju)通過(guo)主減速器、差速器、半軸(zhou)等傳到驅動車輪,實現降(jiang)速增大轉矩(ju);
2、通過主減速(su)器圓錐齒(chi)輪副改變轉(zhuan)(zhuan)矩的傳遞方向,實(shi)現(xian)差速(su)作用,保(bao)證內、外(wai)側車輪以不同轉(zhuan)(zhuan)速(su)轉(zhuan)(zhuan)向;
3、實(shi)現承載及傳(chuan)力矩作(zuo)用。驅(qu)動橋(qiao)位于(yu)傳(chuan)動系末(mo)端能改變來(lai)自變速器的轉速和轉矩,并將(jiang)其傳(chuan)遞給驅(qu)動輪的機(ji)構。驅(qu)動橋(qiao)分為非(fei)斷開(kai)式與(yu)斷開(kai)式兩大(da)類。
驅動(dong)(dong)橋的作用(yong)(yong)是增(zeng)大由傳動(dong)(dong)軸或變速器(qi)傳來的轉矩。并將動(dong)(dong)力合理的分配(pei)給左、右驅動(dong)(dong)輪另(ling)外還承受(shou)作用(yong)(yong)于路面和車架或車身之間的垂直力、縱向(xiang)力和橫向(xiang)力。以下是關(guan)于驅動(dong)(dong)橋作用(yong)(yong)的相關(guan)知識(shi):
1、驅動橋(qiao)傳動齒輪介(jie)紹:
(1)、通過主減(jian)速器齒輪的傳動降低轉速增大轉矩。
(2)、采用錐(zhui)齒輪(lun)傳(chuan)(chuan)動改變轉矩的傳(chuan)(chuan)遞方向(xiang)。
2、驅動橋控(kong)制差速器流(liu)程:通過差速器使內外側(ce)車輪以(yi)不同轉(zhuan)速轉(zhuan)動適應汽車的轉(zhuan)向(xiang)要求(qiu)。
2013年10月18日,力(li)帆(fan)汽(qi)車(che)(che)在西藏拉薩(sa)舉行(xing)了力(li)帆(fan)630的(de)上市儀式。力(li)帆(fan)630是力(li)帆(fan)620的(de)升級版本,該車(che)(che)同樣(yang)定位(wei)(wei)于緊湊型(xing)(xing)車(che)(che),但是定位(wei)(wei)要高于力(li)帆(fan)530。新車(che)(che)變化也(ye)很(hen)明(ming)顯,尤其是在前臉部位(wei)(wei)。新車(che)(che)采用“X”型(xing)(xing)前格柵,更具運動風格,頗有雷克薩(sa)斯最新家族式的(de)感覺。前大燈(deng)燈(deng)角(jiao)上揚,層次感分明(ming)。內飾方(fang)面,新車(che)(che)在儀表盤(pan)以及中控臺的(de)造型(xing)(xing)上也(ye)都有所調整。
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