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中冷器進氣管癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
中冷器(qi)進氣(qi)管異響及措施(shi)
解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
導致中冷器進氣管中有機油的原因有很多，包括駕駛工況、保養維護、曲軸箱正常通風等；這是由渦輪增壓器的特性以及相關系統的布置確定的。因此，不能簡單地將中冷器進氣管中有機油等同于渦輪增壓器有問題，或漏油。
發動機長時間的怠速；空濾臟；曲軸箱通風系統堵塞或變形；渦輪增壓器進回油管堵塞，泄露或變形；渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結焦；氣缸磨損導致活塞環竄氣；排氣系統中流動阻力過大；由于進氣壓力長時間與增壓器軸承體內壓力不平衡，從而導致渦輪增壓器內機油在壓力，差的作用下通過密封件滲漏到壓氣機中。此外，如果機油加注量過多，會引起曲軸箱通風系統中潤滑油含量不可避免的增多，從而促使潤滑油從曲軸箱通風系統進入進氣管。通常增壓發動機的曲軸箱強制通風系統的PCV閥安裝在空濾和渦輪增壓器壓氣機之間，也就是說曲軸箱通風過來的氣體也會經過渦輪增壓器及中冷器，曲軸箱通風中含有機油，尤其當機油加注量過多時，曲軸箱通風中的機油含量會增多，當經過中冷器時，由于冷卻及截面積變化的緣故，通風系統中的機油會不可避免的冷凝到中冷器下方的進氣管中，但這對系統沒有影響。
從前面(mian)看，車子的(de)(de)鍥(qie)形(xing)大燈(deng)與直豎格柵依然沿用斯柯(ke)達傳(chuan)統的(de)(de)硬(ying)朗造型，有歐雅(ya)的(de)(de)影子。繞到側面(mian)，車頂(ding)由(you)大幅傾斜的(de)(de)a柱延伸到弧(hu)線(xian)(xian)狀的(de)(de)c柱，前面(mian)保(bao)險杠(gang)低垂(chui)，后(hou)面(mian)車尾(wei)線(xian)(xian)條簡潔，完(wan)全是現(xian)代(dai)轎車的(de)(de)流行風格。
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