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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

風神H30簡介

風神H30動力(li)系統(tong)(tong)搭載法國PSA公(gong)(gong)司(si)生產的發動機和五擋(dang)手動變速器，并通過對動力(li)系統(tong)(tong)的精心(xin)匹(pi)配、科學標定，加上(shang)(shang)流(liu)線型(xing)車(che)身(shen)設計等(deng)因素，，達到同(tong)級車(che)中最佳油耗水平。自動擋(dang)則搭載日本愛信公(gong)(gong)司(si) 風神H30的外觀在保(bao)持了S30車(che)身(shen)造(zao)型(xing)的基礎(chu)上(shang)(shang)對尾部進行了重新設計，使其更(geng)為緊湊自然。新車(che)于廣(guang)州(zhou)車(che)展上(shang)(shang)首(shou)次亮相(xiang)，