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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

法拉利F430(進口)簡介

　法(fa)拉(la)利F430標志著全新一代法(fa)拉(la)利V8發(fa)動機雙門跑車的誕生，它的設計(ji)靈感來源于法(fa)拉(la)利賽車部門的研究成(cheng)果，高度創新的設計(ji)和尖端的技術完美體(ti)現在這款公(gong)(gong)路版跑車上。最重要(yao)的創新性(xing)裝備(bei)包括電子差速器，它最初是法(fa)拉(la)利公(gong)(gong)司(si)為其F1單座賽車而(er)開發(fa)的，還有安(an)裝在方向盤(pan)上的旋鈕，通過它可以(yi)直接控制車輛動態性(xing)能綜合管理系統。