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進氣門座圈簡介

進氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)環功能氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)主要(yao)作(zuo)用(yong)是(shi)承(cheng)受高(gao)速沖(chong)(chong)擊，密(mi)(mi)封(feng)氣門(men)(men)(men)。發(fa)動(dong)(dong)(dong)機氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)用(yong)于(yu)延長發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，便于(yu)維(wei)(wei)護和(he)更(geng)換(huan)。氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)缺點是(shi)導熱(re)性差(cha)，選擇(ze)合適的(de)(de)(de)與缸膛過盈量(liang)，否(fou)則工作(zuo)時座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)會脫落，造(zao)成(cheng)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機維(wei)(wei)修(xiu)事故！氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)一(yi)(yi)般由耐熱(re)合金(jin)鋼(gang)制成(cheng)。汽(qi)(qi)車氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)是(shi)汽(qi)(qi)車發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)重要(yao)附件，主要(yao)用(yong)來密(mi)(mi)封(feng)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機氣門(men)(men)(men)，基本上是(shi)一(yi)(yi)個(ge)時刻承(cheng)受高(gao)速沖(chong)(chong)擊的(de)(de)(de)部(bu)件。因此，汽(qi)(qi)車氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)在使(shi)用(yong)一(yi)(yi)段時間后，容易(yi)出現不同程度的(de)(de)(de)磨損失效(xiao)，經(jing)常面(mian)臨維(wei)(wei)修(xiu)。修(xiu)理(li)氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)時，應根據氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)不同磨損情況選擇(ze)不同的(de)(de)(de)修(xiu)理(li)方法(fa)，以降低發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)維(wei)(wei)修(xiu)成(cheng)本。一(yi)(yi)般來說，氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)提(ti)高(gao)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，承(cheng)受高(gao)速沖(chong)(chong)擊，方便發(fa)動(dong)(dong)(dong)機維(wei)(wei)修(xiu)和(he)更(geng)換(huan)，密(mi)(mi)封(feng)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機氣門(men)(men)(men)。

氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

圣達菲簡介

圣(sheng)達菲(fei)是(shi)華(hua)泰旗下(xia)的(de)一款SUV車型，，柴(chai)油(you)版(ban)與汽油(you)版(ban)圣(sheng)達菲(fei)最大限(xian)度秉承了圣(sheng)達菲(fei)各種(zhong)經(jing)典元素，不同之處在于為2.0升(sheng)柴(chai)油(you)版(ban)采用了世界上最先進(jin)的(de)柴(chai)油(you)發動機(ji)技術(shu)——CRDi高壓共軌柴(chai)油(you)直噴發動機(ji)系統與VGT可變截面渦輪增壓系統，另(ling)外，華(hua)泰圣(sheng)達菲(fei)還提供了許多人性化的(de)設計，