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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

凱迪拉克XLR(進口)簡介

凱迪拉克XLR，以(yi)前衛(wei)、大(da)膽、時(shi)尚的(de)(de)設計(ji)風(feng)格、超豪華(hua)配置和超強的(de)(de)駕控性能，將(jiang)全方位的(de)(de)豪華(hua)體驗推向極致，成就(jiu)了(le)(le)藝術與科技理念的(de)(de)顛(dian)峰杰(jie)作。科技的(de)(de)巧妙運用首先體現在座(zuo)椅(yi)(yi)上，在豪華(hua)皮(pi)質表(biao)層下面，座(zuo)椅(yi)(yi)結構采用復(fu)合材料代(dai)替了(le)(le)原有(you)的(de)(de)鋼制后架，更為簡潔柔軟