進氣門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)環功能(neng)氣門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)作(zuo)用(yong)(yong)是承(cheng)受(shou)高(gao)(gao)速(su)(su)沖(chong)擊,密(mi)封(feng)氣門(men)(men)(men)(men)(men)。發(fa)動(dong)(dong)(dong)機氣門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)(yong)于延(yan)長發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)壽命,便于維(wei)(wei)護和更換(huan)。氣門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)缺點(dian)是導熱(re)(re)性差,選擇合適的(de)(de)(de)(de)(de)與缸(gang)膛過盈量,否則工作(zuo)時座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會(hui)脫落,造成(cheng)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機維(wei)(wei)修事(shi)故!氣門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一般由(you)耐熱(re)(re)合金鋼制成(cheng)。汽車氣門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是汽車發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)附件(jian)(jian),主要(yao)用(yong)(yong)來密(mi)封(feng)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機氣門(men)(men)(men)(men)(men),基本上是一個時刻承(cheng)受(shou)高(gao)(gao)速(su)(su)沖(chong)擊的(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)件(jian)(jian)。因(yin)此,汽車氣門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在使用(yong)(yong)一段時間后,容易(yi)出現不(bu)同(tong)程度的(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)損失效,經常面臨維(wei)(wei)修。修理氣門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)時,應根(gen)據氣門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同(tong)磨(mo)損情(qing)況選擇不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)修理方(fang)法,以降低發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)(wei)修成(cheng)本。一般來說,氣門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是提高(gao)(gao)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)壽命,承(cheng)受(shou)高(gao)(gao)速(su)(su)沖(chong)擊,方(fang)便發(fa)動(dong)(dong)(dong)機維(wei)(wei)修和更換(huan),密(mi)封(feng)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機氣門(men)(men)(men)(men)(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
柯尼(ni)賽格CCR的發動(dong)機艙(cang)蓋(gai)上有一(yi)個(ge)幽靈圖案,這(zhe)原(yuan)本是瑞典空軍第一(yi)中隊的標志。柯尼(ni)賽格車廠就(jiu)設在飛行中隊的舊址上,為(wei)了紀念那些英雄(xiong),幽靈圖案也就(jiu)成為(wei)了這(zhe)部超級跑(pao)車的徽章(zhang)。
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