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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

浪迪簡介

浪迪是昌河鈴木(mu)引入了靈動多(duo)功(gong)能(neng)生活車這(zhe)一(yi)全(quan)新的設計理念(nian)生產的。但已不同于(yu)傳統意(yi)義上的微型客車、轎車甚至它將(jiang)獨(du)特造(zao)型、多(duo)功(gong)能(neng)、節(jie)油、安全(quan)和環保等諸多(duo)優秀品質完美地結合到一(yi)起(qi)，開辟出了原(yuan)屬于(yu)小型MPV的一(yi)片(pian)新天地。