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進氣門座圈簡介

進(jin)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)主要作用(yong)是(shi)(shi)承(cheng)受高速沖(chong)擊(ji)，密(mi)(mi)封氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)用(yong)于(yu)延長發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，便于(yu)維(wei)(wei)護和更(geng)換。氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)缺點是(shi)(shi)導熱性差(cha)，選擇(ze)合適的(de)(de)(de)(de)(de)與缸膛(tang)過盈(ying)量，否則工作時座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)會(hui)脫(tuo)落，造成(cheng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)維(wei)(wei)修事故(gu)！氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)一般由耐熱合金(jin)鋼制成(cheng)。汽車(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)是(shi)(shi)汽車(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要附件，主要用(yong)來(lai)密(mi)(mi)封發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)，基本上(shang)是(shi)(shi)一個時刻(ke)承(cheng)受高速沖(chong)擊(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)件。因此，汽車(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)在使(shi)用(yong)一段時間(jian)后，容易出現不同程度的(de)(de)(de)(de)(de)磨損失效(xiao)，經常面臨維(wei)(wei)修。修理氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時，應(ying)根據氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)不同磨損情況選擇(ze)不同的(de)(de)(de)(de)(de)修理方法，以降低發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)(wei)修成(cheng)本。一般來(lai)說，氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)(shi)提高發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，承(cheng)受高速沖(chong)擊(ji)，方便發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)維(wei)(wei)修和更(geng)換，密(mi)(mi)封發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。

氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

馬自達3簡介

馬自達(da)3是(shi)長安馬自達(da)旗下的(de)(de)一(yi)款(kuan)(kuan)車(che)系。馬自達(da)3對底盤、車(che)身(shen)、動力等(deng)方面的(de)(de)核(he)心技術做(zuo)出重大改進，極大地(di)提(ti)高(gao)了產品(pin)(pin)動力性和豪華程度，產品(pin)(pin)檔次大幅提(ti)升。作為最能展(zhan)現馬自達(da)品(pin)(pin)牌(pai)精髓的(de)(de)一(yi)款(kuan)(kuan)新產品(pin)(pin)，馬自達(da)3富有激情(qing)的(de)(de)創意、完(wan)美演繹的(de)(de)時尚(shang)與活(huo)力，