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進氣門座圈簡介

進氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)環(huan)功(gong)能氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)主要(yao)作(zuo)用(yong)是(shi)承(cheng)受(shou)高速沖擊，密封氣(qi)(qi)(qi)門(men)。發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)用(yong)于(yu)延長發(fa)動(dong)(dong)機的(de)使(shi)(shi)用(yong)壽命，便(bian)于(yu)維護和更換。氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)缺點是(shi)導熱性差，選擇(ze)合適的(de)與(yu)缸膛過盈(ying)量(liang)，否則工作(zuo)時座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)會脫落，造成發(fa)動(dong)(dong)機維修事故(gu)！氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)一(yi)般由耐熱合金鋼(gang)制(zhi)成。汽(qi)車(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)是(shi)汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)重要(yao)附件，主要(yao)用(yong)來密封發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)門(men)，基本上是(shi)一(yi)個時刻(ke)承(cheng)受(shou)高速沖擊的(de)部件。因(yin)此，汽(qi)車(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)在使(shi)(shi)用(yong)一(yi)段時間后，容易出現不(bu)同程(cheng)度的(de)磨(mo)損失效，經常面臨(lin)維修。修理(li)氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)時，應根據氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)不(bu)同磨(mo)損情況選擇(ze)不(bu)同的(de)修理(li)方法，以降低(di)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)維修成本。一(yi)般來說，氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)提(ti)高發(fa)動(dong)(dong)機的(de)使(shi)(shi)用(yong)壽命，承(cheng)受(shou)高速沖擊，方便(bian)發(fa)動(dong)(dong)機維修和更換，密封發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)門(men)。

氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

邁巴赫62S(進口)簡介

馬云座駕邁巴赫62s，是一款現代轎車。邁巴赫轎車采用21世紀轎車技術，在最先進的制造廠精心打造而成，體現了最悠久和最具創造力的汽車制造商戴姆勒-克萊斯勒的無與倫比的專業技術。
邁巴赫以其高貴的血統，在頂級豪華轎車市場確立了新標準。同時，邁巴赫品牌秉承了20世紀20年代和30年代邁巴赫傳奇轎車的傳統，當時邁巴赫傳奇轎車與梅賽德斯-奔馳一樣堪稱豪華轎車世界的經典之作。