進氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)(de)主(zhu)要(yao)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)是(shi)(shi)承受(shou)高(gao)(gao)速沖擊,密(mi)(mi)封氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)用(yong)(yong)于延長發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命,便(bian)于維(wei)護和(he)更換(huan)。氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)(de)缺點(dian)是(shi)(shi)導熱(re)性差(cha),選擇(ze)合(he)適的(de)(de)與缸膛過(guo)盈量,否則工作(zuo)(zuo)時(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)會(hui)脫落,造成(cheng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機維(wei)修(xiu)事(shi)故!氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)一般由耐熱(re)合(he)金鋼制成(cheng)。汽(qi)(qi)車(che)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)是(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)重(zhong)要(yao)附件,主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)來密(mi)(mi)封發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men),基本(ben)上(shang)是(shi)(shi)一個時(shi)刻承受(shou)高(gao)(gao)速沖擊的(de)(de)部件。因(yin)此,汽(qi)(qi)車(che)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)在使(shi)用(yong)(yong)一段時(shi)間后,容易出現(xian)不同(tong)(tong)程度(du)的(de)(de)磨(mo)損失效,經(jing)常面臨維(wei)修(xiu)。修(xiu)理氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時(shi),應根據氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)不同(tong)(tong)磨(mo)損情況選擇(ze)不同(tong)(tong)的(de)(de)修(xiu)理方法,以降低發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)維(wei)修(xiu)成(cheng)本(ben)。一般來說,氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)是(shi)(shi)提高(gao)(gao)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命,承受(shou)高(gao)(gao)速沖擊,方便(bian)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機維(wei)修(xiu)和(he)更換(huan),密(mi)(mi)封發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
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