進氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)環(huan)功能(neng)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)主要作(zuo)用(yong)(yong)是承受(shou)高(gao)速沖擊,密封氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)用(yong)(yong)于(yu)延長發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命,便于(yu)維(wei)護(hu)和更(geng)換(huan)。氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)缺點是導(dao)熱性差(cha),選擇合適(shi)的(de)(de)(de)(de)與缸膛過(guo)盈量,否則工作(zuo)時(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)會(hui)脫落,造成發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)事故!氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)一(yi)般由耐(nai)熱合金鋼制成。汽(qi)車氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)是汽(qi)車發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)重要附件,主要用(yong)(yong)來密封發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men),基本(ben)上(shang)是一(yi)個時(shi)刻(ke)承受(shou)高(gao)速沖擊的(de)(de)(de)(de)部(bu)件。因(yin)此,汽(qi)車氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)在使(shi)用(yong)(yong)一(yi)段時(shi)間后(hou),容易出現(xian)不(bu)同(tong)程度的(de)(de)(de)(de)磨損失效,經常面臨維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時(shi),應(ying)根據氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)不(bu)同(tong)磨損情況選擇不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)方法,以降低發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)成本(ben)。一(yi)般來說,氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是提高(gao)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命,承受(shou)高(gao)速沖擊,方便發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)和更(geng)換(huan),密封發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
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