進氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)環(huan)功能氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的主要(yao)作(zuo)用(yong)是(shi)承(cheng)(cheng)受(shou)高(gao)速(su)沖(chong)擊(ji)(ji),密(mi)封氣(qi)門(men)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)于延(yan)長(chang)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的使用(yong)壽命(ming),便(bian)于維(wei)護(hu)和(he)更換(huan)。氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的缺點是(shi)導熱(re)性差,選擇(ze)合適的與缸膛過(guo)盈量,否(fou)則工作(zuo)時(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會脫落,造成發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)事故!氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一般(ban)由耐(nai)熱(re)合金鋼制成。汽(qi)車氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是(shi)汽(qi)車發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的重要(yao)附件,主要(yao)用(yong)來密(mi)封發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)門(men),基(ji)本(ben)上是(shi)一個(ge)時(shi)刻承(cheng)(cheng)受(shou)高(gao)速(su)沖(chong)擊(ji)(ji)的部(bu)件。因(yin)此(ci),汽(qi)車氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在使用(yong)一段時(shi)間后,容易出現(xian)不同(tong)程度的磨損失效,經常面臨維(wei)修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時(shi),應根(gen)據氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的不同(tong)磨損情(qing)況(kuang)選擇(ze)不同(tong)的修(xiu)(xiu)理方法,以降低發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的維(wei)修(xiu)(xiu)成本(ben)。一般(ban)來說(shuo),氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的作(zuo)用(yong)是(shi)提高(gao)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的使用(yong)壽命(ming),承(cheng)(cheng)受(shou)高(gao)速(su)沖(chong)擊(ji)(ji),方便(bian)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)和(he)更換(huan),密(mi)封發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)門(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
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