進氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈閥座(zuo)環功(gong)能氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)作(zuo)(zuo)用(yong)是承受(shou)高速沖擊(ji),密封氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈用(yong)于(yu)(yu)延長發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)壽(shou)命,便于(yu)(yu)維(wei)護(hu)和(he)更換。氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈的(de)(de)(de)(de)(de)缺點是導(dao)熱性差,選(xuan)擇(ze)合適(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)與缸膛(tang)過盈量,否則工作(zuo)(zuo)時(shi)座(zuo)圈會脫落,造成(cheng)(cheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)事故!氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈一般由耐熱合金鋼制成(cheng)(cheng)。汽車氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈是汽車發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)附件,主要(yao)(yao)用(yong)來(lai)密封發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men),基本上是一個(ge)時(shi)刻承受(shou)高速沖擊(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)部件。因(yin)此(ci),汽車氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈在使用(yong)一段(duan)時(shi)間后,容易(yi)出(chu)現不同(tong)程度的(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)失效,經(jing)常(chang)面(mian)臨(lin)維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)(xiu)理氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)時(shi),應(ying)根據氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)不同(tong)磨(mo)損(sun)情況(kuang)選(xuan)擇(ze)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)修(xiu)(xiu)(xiu)理方(fang)法,以降低發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)成(cheng)(cheng)本。一般來(lai)說,氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是提高發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)壽(shou)命,承受(shou)高速沖擊(ji),方(fang)便發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)和(he)更換,密封發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
東(dong)風A9與雪鐵龍全新C6采用相同平臺(tai)打(da)造(zao),而在外觀(guan)方面(mian),新車看上去沉穩大(da)(da)氣,并運用“乾卦”元(yuan)素(su)的(de)(de)家族式(shi)設計(ji),兩側大(da)(da)燈和格(ge)柵相連(lian),內部(bu)還(huan)采用了(le)LED光(guang)源。2016年4月12日,東(dong)風A9正式(shi)上市,售價(jia)區間(jian)(jian)為(wei):17.97-21.97萬(wan)。據新浪汽車訊 近日我(wo)們從相關(guan)渠道獲(huo)悉,東(dong)風風神(shen)旗下全新中(zhong)大(da)(da)型車東(dong)風A9預(yu)(yu)售價(jia)格(ge)區間(jian)(jian)為(wei)17.97-22.97萬(wan)元(yuan),結合這(zhe)條最(zui)新消息,我(wo)們也聯系了(le)東(dong)風風神(shen)4S店,對方表示目前(qian)該車對外公布(bu)的(de)(de)預(yu)(yu)售價(jia)為(wei)17-22萬(wan)元(yuan),因此來看,17.97-22.97萬(wan)的(de)(de)預(yu)(yu)售價(jia)格(ge)還(huan)是比較有參考(kao)性(xing)的(de)(de)。據悉,東(dong)風A9將會在2016年4月12日正式(shi)上市。
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