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進氣門座圈簡介

進氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)環功能(neng)氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)主要(yao)(yao)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)是(shi)(shi)承(cheng)受高速沖(chong)擊，密封(feng)氣(qi)(qi)門(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)(yong)于(yu)延(yan)長發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命，便于(yu)維(wei)護(hu)和更換。氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)缺點是(shi)(shi)導(dao)熱性(xing)差，選(xuan)擇合(he)適的(de)(de)與缸膛(tang)過盈(ying)量，否(fou)則工作(zuo)(zuo)時(shi)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會(hui)脫(tuo)落，造成發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)事(shi)故(gu)！氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一般(ban)由耐熱合(he)金鋼制成。汽(qi)車氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是(shi)(shi)汽(qi)車發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)重要(yao)(yao)附件，主要(yao)(yao)用(yong)(yong)來密封(feng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)，基本上是(shi)(shi)一個時(shi)刻承(cheng)受高速沖(chong)擊的(de)(de)部件。因此，汽(qi)車氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在(zai)使(shi)用(yong)(yong)一段(duan)時(shi)間(jian)后，容易出現不同(tong)(tong)程度的(de)(de)磨損(sun)失(shi)效(xiao)，經常(chang)面臨維(wei)修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)時(shi)，應根(gen)據氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)的(de)(de)不同(tong)(tong)磨損(sun)情況(kuang)選(xuan)擇不同(tong)(tong)的(de)(de)修(xiu)(xiu)理方法，以(yi)降(jiang)低(di)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)維(wei)修(xiu)(xiu)成本。一般(ban)來說，氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)是(shi)(shi)提高發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命，承(cheng)受高速沖(chong)擊，方便發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)和更換，密封(feng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)。

氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

江淮瑞風S2簡介

瑞風S2是江淮汽車投入SUV市場的第四款產品，定位為顏值+SUV，產品設計來自江淮意大利都靈設計中心，來自時尚前沿的設計語言保證了瑞風S2是一款滿足客戶視覺要求的產品，除了外觀極其優秀外，它同時是先進技術與人機工程完美融合的代表，具備與外在顏值相符的內在品質，是主要面向泛90后首購人群的新生代高顏值高價值SUV，于2015年8月31日正式上市。
新款瑞風二代S2于2016年9月20日正式上市