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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

奧迪A6L新能源簡介

奧迪A6L新(xin)能源(yuan)值得一看(kan)！內飾兼具科技感，燃油(you)經濟性可靠

新時(shi)代的(de)到(dao)來(lai)，節能(neng)(neng)環保的(de)理(li)念日益的(de)深(shen)入人心，新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)就(jiu)這樣(yang)應運而生。隨著技(ji)(ji)術(shu)的(de)不(bu)斷積(ji)累，新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)技(ji)(ji)術(shu)沉淀也就(jiu)跟著水漲(zhang)船高般(ban)的(de)多(duo)了起來(lai)，技(ji)(ji)術(shu)的(de)進步(bu)帶來(lai)的(de)就(jiu)是汽(qi)車(che)類型和種類的(de)不(bu)斷變化，眾多(duo)廠商也就(jiu)不(bu)斷的(de)對(dui)陳出(chu)新來(lai)滿足市場對(dui)新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)不(bu)斷提出(chu)的(de)新要求。