空(kong)(kong)氣(qi)諧(xie)振(zhen)(zhen)器。空(kong)(kong)氣(qi)諧(xie)振(zhen)(zhen)箱的(de)(de)作用是減少進(jin)(jin)氣(qi)流(liu)動噪(zao)音(yin),減小共振(zhen)(zhen)現(xian)象(xiang),諧(xie)振(zhen)(zhen)箱的(de)(de)形狀如(ru)同一(yi)個大的(de)(de)容器,裝空(kong)(kong)氣(qi)的(de)(de)壺,諧(xie)振(zhen)(zhen)腔(qiang),并聯安裝在空(kong)(kong)氣(qi)濾清器盒旁邊,目的(de)(de)就是緩沖(chong)穩(wen)定進(jin)(jin)氣(qi)氣(qi)流(liu),讓空(kong)(kong)氣(qi)提(ti)前(qian)儲(chu)有這(zhe)一(yi)壺腔(qiang)里,以(yi)降低空(kong)(kong)氣(qi)流(liu)動造成(cheng)的(de)(de)噪(zao)音(yin),與(yu)此同時起到提(ti)高充氣(qi)率和優化燃(ran)燒的(de)(de)作用。
主要是防止空氣濾清器堵塞。工作原理你可以把他理解成震動。通過振動,來減少濾氣口的空氣堆積運動,讓濾清器上過濾的灰塵震掉。延長濾清器的使用壽命。
空(kong)(kong)氣(qi)(qi)諧振(zhen)(zhen)器(qi)是(shi)并(bing)聯安裝在(zai)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)濾清(qing)器(qi)旁邊的(de)(de)一(yi)個空(kong)(kong)的(de)(de)容(rong)器(qi)。目的(de)(de)是(shi)穩定進(jin)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)流,以減少空(kong)(kong)氣(qi)(qi)流動的(de)(de)響聲。汽車諧振(zhen)(zhen)器(qi)位于空(kong)(kong)氣(qi)(qi)濾芯前端。自然(ran)吸(xi)氣(qi)(qi)的(de)(de)發動機大(da)部分都(dou)有這種(zhong)諧振(zhen)(zhen)器(qi)。諧振(zhen)(zhen)器(qi)的(de)(de)主要作用是(shi)降低(di)進(jin)氣(qi)(qi)噪音,增加進(jin)氣(qi)(qi)壓力,增加進(jin)氣(qi)(qi)量。并(bing)在(zai)汽車涉(she)水的(de)(de)過程(cheng)(cheng)中(zhong)降低(di)發動機的(de)(de)吸(xi)水概(gai)率(lv)。諧振(zhen)(zhen)器(qi)的(de)(de)結(jie)構(gou)是(shi)兩頭(tou)小,中(zhong)間一(yi)個大(da)大(da)的(de)(de)彎曲(qu)空(kong)(kong)腔,對進(jin)氣(qi)(qi)起(qi)到(dao)緩沖穩定的(de)(de)作用。在(zai)涉(she)水過程(cheng)(cheng)中(zhong),水被吸(xi)入諧振(zhen)(zhen)器(qi),通過重力作用下,水不會直接吸(xi)入發動機,進(jin)而降低(di)涉(she)水概(gai)率(lv)。
是LEXUS雷克薩(sa)斯(si)開發的(de)第一(yi)款超級跑車(che),由LEXUS雷克薩(sa)斯(si)頂尖的(de)設計及工程(cheng)團隊研發項目總工程(cheng)師棚(peng)橋春彥先(xian)生說:我(wo)們力圖超越(yue)每(mei)個極限以達到這一(yi)目標,包括研發先(xian)進的(de)碳纖維單(dan)體(ti)橫造(zao)式底盤和車(che)身(shen),我(wo)相信,我(wo)們已經創造(zao)出了(le)一(yi)款完(wan)全以駕(jia)駛(shi)者為設計核心的(de)汽車(che)。
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