排氣管膠墊的作用是密封廢氣。排氣管膠墊是裝配在排氣管與缸蓋排氣口之間,用來防止燃燒后的高溫氣體從連接處泄漏的一種彈性密封墊片。
發動機進排氣門的作用它在發動機工作中起著非常重要的作用。燃油發動機的工作操作由四個工作過程組成:進氣、壓縮、工作和排氣。為了使發動機連續運行,這四個工作過程需要定期循環。在兩個工作過程中,進排氣過程需要依靠發動機的氣體分配機構,根據每個氣缸的工作順序,準確地輸送可燃混合物(汽油發動機)或新鮮空氣 (柴油發動機),以及燃燒后排放的廢氣。在其他兩個工作過程中,壓縮和工作過程需要將氣缸燃燒室與外部進排氣通道隔離,以防止氣體泄漏,以確保發動機的正常工作。負責上述工作的部件是配氣機構中的氣門。它就像一個人的呼吸系統,吸入和呼出,缺少它。
排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱,進氣門的作用是將空氣吸入發動機內,與燃料混合燃燒。
氣門的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
排氣門結構
為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
本田在(zai)(zai)1968年隆重推出第一代里(li)(li)程(cheng)(cheng),作為(wei)(wei)轎(jiao)車(che)系列的(de)(de)(de)旗幟,里(li)(li)程(cheng)(cheng)在(zai)(zai)多方(fang)面均體(ti)現(xian)出豪華(hua)車(che)的(de)(de)(de)品質,內飾自然大(da)方(fang),材質華(hua)貴而雅致,營(ying)造(zao)出和諧宜人的(de)(de)(de)車(che)廂氛圍。但是(shi)作為(wei)(wei)的(de)(de)(de)旗艦車(che)來說,里(li)(li)程(cheng)(cheng)在(zai)(zai)中(zhong)國的(de)(de)(de)知名度并(bing)不是(shi)很高,很顯然本田還(huan)是(shi)缺(que)乏(fa)在(zai)(zai)高端(duan)車(che)上與(yu)世(shi)界豪華(hua)品牌(pai)一教(jiao)高下的(de)(de)(de)實(shi)力。盡管本田在(zai)(zai)里(li)(li)程(cheng)(cheng)投(tou)入了不少的(de)(de)(de)努(nu)力,但要打入豪華(hua)車(che)市場(chang)決非易事。從外(wai)型(xing)看,里(li)(li)程(cheng)(cheng)還(huan)是(shi)相當有(you)豪華(hua)氣派的(de)(de)(de),但整體(ti)為(wei)(wei)了追求莊(zhuang)重,顯的(de)(de)(de)有(you)些保守,前大(da)燈的(de)(de)(de)設計缺(que)乏(fa)現(xian)代感,車(che)身線(xian)條也過于呆板,。值(zhi)得(de)一提(ti)散熱柵(zha)的(de)(de)(de)造(zao)型(xing)有(you)些新意,簡潔(jie)但不失(shi)大(da)氣。車(che)身有(you)著完美(mei)的(de)(de)(de)弧線(xian)、質量可靠、
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