曲軸箱通風閥簡介
更換曲(qu)軸箱(xiang)通風閥(fa)
1.曲軸箱(xiang)通風單向閥(fa)安裝(zhuang)在氣門蓋(gai)上,可(ke)以(yi)根據發動機的(de)不同工況和進氣管真空度的(de)變化,自動控制曲軸箱(xiang)竄氣的(de)再循環(huan)量。如果(guo)曲軸箱(xiang)單向閥(fa)損(sun)壞,曲軸箱(xiang)內壓(ya)力會增加,機油消耗過快,廢氣也會受(shou)到影響。
2.發動機工作時,燃燒室中的高壓可燃混合氣和已燃氣體會或多或少地通過活塞組和氣缸之間的間隙泄漏到曲軸箱中,產生竄氣。竄氣的成分包括未燃燒的燃氣、水蒸氣和廢氣。會稀釋機油,降低其使用性能,加速其氧化變質。水蒸氣凝結在機油中,會形成油泥,堵塞油路;廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統會導致發動機零件腐蝕和加速磨損;漏氣還會導致曲軸箱壓力過高,從而破壞曲軸箱的密封,導致機油泄漏和流失。
3.為防止曲軸箱壓力過大,延長機油使用壽命,減少零件磨損和腐蝕,防止機油泄漏,必須實施曲軸箱通風。此外,為了滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性,在汽車發動機設計過程中也必須對曲軸箱通風系統進行設計。曲軸箱通風包括自然通風和強制通風。現代汽油機通常采用強制曲軸箱通風,也稱為PCV系統。
曲軸通風閥的作用:
曲(qu)軸通(tong)風閥(fa)的(de)作(zuo)用:
1。發動機(ji)工(gong)作時,進氣管真空(kong)(kong)通(tong)過空(kong)(kong)氣濾清器(qi)吸入(ru)(ru)新鮮(xian)空(kong)(kong)氣,空(kong)(kong)氣軟管進入(ru)(ru)氣缸蓋罩,再(zai)通(tong)過氣缸蓋和機(ji)體上的孔進入(ru)(ru)曲軸箱;
2.曲軸箱內的新鮮(xian)空氣與曲軸箱氣體(ti)混合,通(tong)過氣缸蓋罩、PCV閥、曲軸箱氣體(ti)軟管進(jin)入(ru)進(jin)氣管,最后通(tong)過進(jin)氣門進(jin)入(ru)燃燒(shao)室燃燒(shao);
3.根據(ju)發(fa)動機(ji)的(de)(de)不(bu)同工況(kuang),PCV閥的(de)(de)開度不(bu)同,通過它(ta)的(de)(de)空(kong)氣(qi)量也不(bu)同,從而實現曲(qu)軸箱通風控制。
寶馬6系(進口)簡介
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的設計的,1976年面世,1989年停產,這期間銷量是8萬6千輛,是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
時隔14年后,寶馬決定復活6系,再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動和豪華的優點于一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
外(wai)型設(she)(she)計上,6系保持了寶馬coupe典型的(de)動(dong)態風(feng)格,長(chang)長(chang)的(de)引(yin)擎罩,低低的(de)車(che)頂線條以(yi)及前臉(lian)及側面裙(qun)邊賦予了該車(che)動(dong)感,優(you)雅的(de)姿(zi)態。為(wei)與(yu)其它車(che)型區別,頭(tou)燈、發動(dong)機蓋板、水箱隔柵以(yi)及前進風(feng)口,都進行了全新的(de)設(she)(she)計。在尾燈設(she)(she)計中(zhong)引(yin)入發光剎(cha)車燈這樣新的元(yuan)素,除了大(da)大(da)縮短反應時間以外,還能根據不同(tong)的環(huan)境調(diao)節尺寸和亮(liang)度(du),
發動機動力
寶馬v8發動機為6系提供動力。
寶馬一向以先進的科技開發而著稱,一系列高科技項目的應用使寶馬車在汽車業中一直保持領先地位。6系也采用了許多先進的科研成果。
新6系的車身長度達到了4820mm,而車寬也有1800mm,比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量,而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此,寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復合材料,以此來達到減輕重量的目的。強化塑料的材料比鋼輕50%,比鋁輕35%,可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料 的三倍,碰撞性和安全性相當好,一直是汽車工業夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠沖壓的設備,碳素纖維以前只能手工生產。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設備,在全球首次量產碳素纖維的車頂,并已開始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統,hud可以將一些主要的信息直接投射到車上面,包括導航方向,時速以及主動巡航控制顯示。車內與駕駛相關的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作,但是i-drive的控制鈕被放置在了的右側,需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設備的操控都安排在距離司 機和前排座乘客容易伸手觸及的地方,非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動要大得多的全景玻璃車頂,使得更多的陽光進入豪華的車廂內部。
動態駕駛和是6系的選裝設備,可以在很大程度上消除車輛轉彎所造成的車體側傾,增加車內乘客的舒適度。而主動轉向系統,是根據車速通過一個步進電機來改變轉向的比率,在車速較低的時候,轉向的靈敏度增加,只需轉動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉向,這種情況對于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當車速增加的時候,轉向會變得更加的準確,確保駕駛的穩定性和舒適度。
寶馬6系發動機
裝備有動態穩定控制(DSC)和動態牽引控制(DTC)系統。另外,寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態控制(DDC)技術也被用于全新的6系列,該功能通過位于中控臺上的一個“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應靈敏度增加,提高加速能力,并使動力輔助轉向機構得到一個更加直接的響應,以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面,還可以選擇順序式手動變速器(smg),可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至于內飾方面,我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風格,把豪華與實用完美地結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色,并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表,寶馬6系[2], 以及6牒cd,營造出的效果。
進口寶馬寶馬1系(118i,120i,125i,M140i)左前燈
189****8882 on 2024/7/2 17:13:03進口寶(bao)馬
左后尾燈總成(駕駛室側)
138****9358 on 2024/6/26 8:42:29江蘇鎮江丹陽
進口寶馬(ma)
寶馬7系(進口)逆變器總成 料號:12367625389
155****2517 on 2024/5/22 18:13:16臺灣
進口寶馬
左前大燈內部線束總成
180****8633 on 2024/4/25 21:45:26云(yun)南昭(zhao)通昭(zhao)陽區湖畔名園11棟1單元
進口(kou)寶(bao)馬
寶馬6系(進口)倒車雷達線束
180****2058 on 2024/4/4 9:38:15鄭州市中原(yuan)區鄭煤機社區
進口寶馬
線束
180****2058 on 2024/4/3 22:32:39鄭(zheng)州市(shi)中原(yuan)區鄭(zheng)煤機社區
進口寶馬
寶馬前大燈,后倒車燈
130****1538 on 2024/2/10 15:47:49廣東省(sheng)惠州(zhou)市華春(chun)隆二手(shou)機電
進口寶馬
寶馬118i氣門室蓋密封墊
137****5105 on 2023/12/17 7:47:54進口寶馬
華晨寶馬寶馬5系12款,F18,主駕座椅總成,帶骨架所有1套
189****5666 on 2023/10/9 6:35:25進口(kou)寶(bao)馬(ma)
2018年寶馬630GT駕駛室門手拉儲物盒
159****1929 on 2023/9/27 8:33:28進口寶馬