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寶馬X1(進口)曲軸箱通風閥

寶馬X1(進口)曲軸箱通風閥

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曲軸箱通風閥簡介

更換曲軸箱通風閥

1.曲軸箱(xiang)通風單(dan)向(xiang)閥(fa)安裝在(zai)氣門蓋(gai)上,可(ke)以根(gen)據發動機的(de)(de)不同(tong)工況和進氣管真(zhen)空(kong)度的(de)(de)變化,自動控制(zhi)曲軸箱(xiang)竄氣的(de)(de)再循環量。如果曲軸箱(xiang)單(dan)向(xiang)閥(fa)損壞,曲軸箱(xiang)內(nei)壓力會增加,機油消耗過(guo)快,廢(fei)氣也(ye)會受到影響(xiang)。


2.發動機工作時,燃燒室中的高壓可燃混合氣和已燃氣體會或多或少地通過活塞組和氣缸之間的間隙泄漏到曲軸箱中,產生竄氣。竄氣的成分包括未燃燒的燃氣、水蒸氣和廢氣。會稀釋機油,降低其使用性能,加速其氧化變質。水蒸氣凝結在機油中,會形成油泥,堵塞油路;廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統會導致發動機零件腐蝕和加速磨損;漏氣還會導致曲軸箱壓力過高,從而破壞曲軸箱的密封,導致機油泄漏和流失。

3.為防止曲軸箱壓力過大,延長機油使用壽命,減少零件磨損和腐蝕,防止機油泄漏,必須實施曲軸箱通風。此外,為了滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性,在汽車發動機設計過程中也必須對曲軸箱通風系統進行設計。曲軸箱通風包括自然通風和強制通風。現代汽油機通常采用強制曲軸箱通風,也稱為PCV系統。

曲軸通風閥的作用:

曲(qu)軸通風閥(fa)的(de)作用:

1。發動機工作時,進氣管(guan)真空(kong)(kong)通(tong)過(guo)空(kong)(kong)氣濾清(qing)器吸入(ru)(ru)新(xin)鮮空(kong)(kong)氣,空(kong)(kong)氣軟管(guan)進入(ru)(ru)氣缸(gang)蓋罩,再通(tong)過(guo)氣缸(gang)蓋和機體(ti)上的孔(kong)進入(ru)(ru)曲軸箱;

2.曲(qu)軸(zhou)箱內的新(xin)鮮(xian)空氣與曲(qu)軸(zhou)箱氣體(ti)混合,通過(guo)氣缸蓋罩(zhao)、PCV閥、曲(qu)軸(zhou)箱氣體(ti)軟管進入進氣管,最后通過(guo)進氣門進入燃(ran)燒(shao)室(shi)燃(ran)燒(shao);

3.根據發動機的(de)不(bu)同工(gong)況,PCV閥的(de)開度(du)不(bu)同,通過(guo)它的(de)空氣量也不(bu)同,從而實現(xian)曲軸(zhou)箱通風(feng)控制。

寶馬X1(進口)簡介

雖然這款(kuan)X1車型叫xDrive28i.寶馬(ma)X1現(xian)在已經(jing)成(cheng)為最熱門的一款(kuan)緊湊型SUV、、X1量產版車型和概念(nian)版十分相似 寶馬(ma)X1驅(qu)動設(she)定區(qu)分為四驅(qu)及后驅(qu)兩種,將提供包(bao)括177馬(ma)力(li)柴(chai)油(you)發動機,0~100km/h加速8.4秒,平均(jun)油(you)耗(hao)每(mei)公升17.8公里、204馬(ma)力(li)柴(chai)油(you)發動機,0~100km/h加速8.4秒,以及頂(ding)級款(kuan)。

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