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標致607(進口)曲軸箱通風閥

標致607(進口)曲軸箱通風閥

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曲軸箱通風閥簡介

更換曲軸箱(xiang)通(tong)風閥

1.曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)通風單向(xiang)閥(fa)安(an)裝在氣(qi)門蓋(gai)上,可以根據發動(dong)機的不(bu)同工況和進氣(qi)管真空度的變(bian)化,自(zi)動(dong)控制曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)竄氣(qi)的再循環(huan)量。如果曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)單向(xiang)閥(fa)損壞,曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)內壓力會(hui)增加,機油消耗過快,廢氣(qi)也會(hui)受到(dao)影響。


2.發動機工作時,燃燒室中的高壓可燃混合氣和已燃氣體會或多或少地通過活塞組和氣缸之間的間隙泄漏到曲軸箱中,產生竄氣。竄氣的成分包括未燃燒的燃氣、水蒸氣和廢氣。會稀釋機油,降低其使用性能,加速其氧化變質。水蒸氣凝結在機油中,會形成油泥,堵塞油路;廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統會導致發動機零件腐蝕和加速磨損;漏氣還會導致曲軸箱壓力過高,從而破壞曲軸箱的密封,導致機油泄漏和流失。

3.為防止曲軸箱壓力過大,延長機油使用壽命,減少零件磨損和腐蝕,防止機油泄漏,必須實施曲軸箱通風。此外,為了滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性,在汽車發動機設計過程中也必須對曲軸箱通風系統進行設計。曲軸箱通風包括自然通風和強制通風。現代汽油機通常采用強制曲軸箱通風,也稱為PCV系統。

曲軸通風閥的作用:

曲軸通風閥的作用(yong):

1。發動機(ji)工(gong)作(zuo)時,進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)真空(kong)通(tong)過空(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)清器吸入新鮮空(kong)氣(qi)(qi),空(kong)氣(qi)(qi)軟管(guan)進(jin)入氣(qi)(qi)缸蓋(gai)罩(zhao),再通(tong)過氣(qi)(qi)缸蓋(gai)和機(ji)體上的孔進(jin)入曲軸箱;

2.曲(qu)(qu)軸箱內的新鮮(xian)空(kong)氣(qi)(qi)與曲(qu)(qu)軸箱氣(qi)(qi)體混合,通過(guo)氣(qi)(qi)缸(gang)蓋(gai)罩、PCV閥、曲(qu)(qu)軸箱氣(qi)(qi)體軟管進(jin)入進(jin)氣(qi)(qi)管,最后通過(guo)進(jin)氣(qi)(qi)門進(jin)入燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)燃(ran)燒(shao)(shao);

3.根據(ju)發動機(ji)的(de)(de)(de)不(bu)同(tong)工況(kuang),PCV閥(fa)的(de)(de)(de)開度不(bu)同(tong),通過(guo)它的(de)(de)(de)空氣量也不(bu)同(tong),從而實(shi)現(xian)曲軸箱通風控制。

標致607(進口)簡介

607所使用的(de)動力系(xi)統,共計有2.2升(sheng)與(yu)3.0升(sheng)的(de)V6引擎(qing)(qing)設定,其(qi)中2.2升(sheng)引擎(qing)(qing)最高可(ke)輸出160hp,而3.0升(sheng)V6引擎(qing)(qing)則可(ke)以輸出210hp的(de)強大力量,加上一組4HP20自排變速箱后,607成為一部兼顧舒適(shi)乘坐性與(yu)豐(feng)富(fu)駕駛樂趣的(de)標致(zhi)旗艦(jian)目前,標致(zhi)607為其(qi)所屬系(xi)列下的(de)最新(xin)車系(xi)。

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臺灣省新竹市東區展業二路8號3樓(lou)

進口標致

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