更換曲軸箱(xiang)通(tong)風閥
1.曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)通風單向(xiang)閥(fa)安(an)裝在氣(qi)門蓋(gai)上,可以根據發動(dong)機的不(bu)同工況和進氣(qi)管真空度的變(bian)化,自(zi)動(dong)控制曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)竄氣(qi)的再循環(huan)量。如果曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)單向(xiang)閥(fa)損壞,曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)內壓力會(hui)增加,機油消耗過快,廢氣(qi)也會(hui)受到(dao)影響。
曲軸通風閥的作用(yong):
1。發動機(ji)工(gong)作(zuo)時,進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)真空(kong)通(tong)過空(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)清器吸入新鮮空(kong)氣(qi)(qi),空(kong)氣(qi)(qi)軟管(guan)進(jin)入氣(qi)(qi)缸蓋(gai)罩(zhao),再通(tong)過氣(qi)(qi)缸蓋(gai)和機(ji)體上的孔進(jin)入曲軸箱;
2.曲(qu)(qu)軸箱內的新鮮(xian)空(kong)氣(qi)(qi)與曲(qu)(qu)軸箱氣(qi)(qi)體混合,通過(guo)氣(qi)(qi)缸(gang)蓋(gai)罩、PCV閥、曲(qu)(qu)軸箱氣(qi)(qi)體軟管進(jin)入進(jin)氣(qi)(qi)管,最后通過(guo)進(jin)氣(qi)(qi)門進(jin)入燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)燃(ran)燒(shao)(shao);
3.根據(ju)發動機(ji)的(de)(de)(de)不(bu)同(tong)工況(kuang),PCV閥(fa)的(de)(de)(de)開度不(bu)同(tong),通過(guo)它的(de)(de)(de)空氣量也不(bu)同(tong),從而實(shi)現(xian)曲軸箱通風控制。
607所使用的(de)動力系(xi)統,共計有2.2升(sheng)與(yu)3.0升(sheng)的(de)V6引擎(qing)(qing)設定,其(qi)中2.2升(sheng)引擎(qing)(qing)最高可(ke)輸出160hp,而3.0升(sheng)V6引擎(qing)(qing)則可(ke)以輸出210hp的(de)強大力量,加上一組4HP20自排變速箱后,607成為一部兼顧舒適(shi)乘坐性與(yu)豐(feng)富(fu)駕駛樂趣的(de)標致(zhi)旗艦(jian)目前,標致(zhi)607為其(qi)所屬系(xi)列下的(de)最新(xin)車系(xi)。
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進口標致