更換曲軸(zhou)箱通(tong)風閥
1.曲(qu)(qu)(qu)軸箱通風單(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)安(an)裝在氣(qi)門蓋(gai)上,可(ke)以根據發動機的(de)不(bu)同工(gong)況(kuang)和進氣(qi)管真空(kong)度的(de)變(bian)化,自動控(kong)制(zhi)曲(qu)(qu)(qu)軸箱竄(cuan)氣(qi)的(de)再(zai)循環量。如(ru)果(guo)曲(qu)(qu)(qu)軸箱單(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)損壞,曲(qu)(qu)(qu)軸箱內(nei)壓力會增加,機油消耗過快,廢氣(qi)也(ye)會受到(dao)影響。
曲軸(zhou)通風閥的(de)作用(yong):
1。發動機工(gong)作(zuo)時(shi),進氣管真空(kong)(kong)通過空(kong)(kong)氣濾清器吸入(ru)新(xin)鮮空(kong)(kong)氣,空(kong)(kong)氣軟管進入(ru)氣缸蓋罩,再通過氣缸蓋和機體上的(de)孔進入(ru)曲軸(zhou)箱;
2.曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)內(nei)的新鮮空(kong)氣(qi)與曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)氣(qi)體混合,通過氣(qi)缸蓋(gai)罩、PCV閥、曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)氣(qi)體軟管進(jin)入(ru)進(jin)氣(qi)管,最后通過進(jin)氣(qi)門進(jin)入(ru)燃燒室燃燒;
3.根(gen)據發(fa)動機的(de)(de)不(bu)同工況,PCV閥的(de)(de)開度(du)不(bu)同,通(tong)過它的(de)(de)空氣量也不(bu)同,從而(er)實現(xian)曲軸(zhou)箱(xiang)通(tong)風控制(zhi)。
D50是東風(feng)日產(chan)自主品牌的(de)首款轎車(che),平臺采用已經停產(chan)的(de)東風(feng)日產(chan)頤達車(che)型(xing)平臺,從廣州車(che)展的(de)外觀照(zhao)片(pian)和后來曝光的(de)內(nei)飾照(zhao)片(pian)看,D50與日產(chan)頤達有著較高(gao)的(de)相(xiang)似程度。
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