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更換曲(qu)軸箱通(tong)風閥
1.曲軸(zhou)箱(xiang)通風單(dan)向(xiang)閥安裝在氣門蓋(gai)上，可以根據發動機(ji)的不同工況和進氣管真空度的變化，自動控制曲軸(zhou)箱(xiang)竄氣的再循(xun)環量(liang)。如(ru)果曲軸(zhou)箱(xiang)單(dan)向(xiang)閥損(sun)壞(huai)，曲軸(zhou)箱(xiang)內(nei)壓(ya)力會增(zeng)加(jia)，機(ji)油消耗過快(kuai)，廢氣也(ye)會受(shou)到(dao)影響。
曲軸通風閥的作用：
1。發(fa)動機工作時(shi)，進(jin)氣(qi)管真空(kong)(kong)通過空(kong)(kong)氣(qi)濾清器吸入(ru)新(xin)鮮空(kong)(kong)氣(qi)，空(kong)(kong)氣(qi)軟管進(jin)入(ru)氣(qi)缸蓋罩，再通過氣(qi)缸蓋和機體(ti)上的孔進(jin)入(ru)曲軸箱(xiang)；
2.曲(qu)軸箱內的新鮮空氣(qi)(qi)與(yu)曲(qu)軸箱氣(qi)(qi)體混(hun)合，通過氣(qi)(qi)缸蓋罩、PCV閥、曲(qu)軸箱氣(qi)(qi)體軟管進(jin)入(ru)進(jin)氣(qi)(qi)管，最(zui)后通過進(jin)氣(qi)(qi)門進(jin)入(ru)燃燒室燃燒；
3.根據(ju)發動機的不同工況，PCV閥(fa)的開(kai)度(du)不同，通過(guo)它(ta)的空(kong)氣量(liang)也不同，從而實現曲軸箱(xiang)通風(feng)控制。
作為新品(pin)牌旗(qi)下的首款(kuan)車型，BEIJING EU7不僅未給消費者帶來(lai)足夠(gou)“亮眼(yan)”的產(chan)品(pin)力，甚至于對比(bi)自家(jia)的“弟弟”EU5都毫無優勢可言(yan)。
兩(liang)款車(che)擁有著相似價位(wei)(wei)，但(dan)車(che)型定位(wei)(wei)卻不同(tong)。EU7定位(wei)(wei)中型電動車(che)，EU5定位(wei)(wei)是緊湊(cou)型電動車(che)。而(er)兩(liang)者在價格方面(mian)高(gao)度重疊(die)的(de)同(tong)時，更(geng)高(gao)級(ji)別的(de)EU7在配置層(ceng)面(mian)卻要遜色(se)于低一級(ji)別的(de)EU5。如此(ci)看，北汽如果將EU5換上BEIJING的(de)新標更(geng)能(neng)肩(jian)負(fu)其品牌向上的(de)重任。
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