進排氣連通管進氣歧管的作用和工作原理如下:
1、進氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個氣缸。排氣歧管的作用是匯集各氣缸工作后的廢氣并送到排氣管和消聲器,然后排入大氣中;
2、進,排氣歧管通常用鑄鐵制成,進氣歧管也有用鋁合金鑄造的,二者可鑄成一體,也可分別鑄出;
3、進,排氣歧管都用螺柱固定在氣缸體或氣缸蓋上,其接合面處裝有石棉襯墊,以防漏氣。進氣歧管以凸緣承裝著化油器,排氣歧管向下與排氣管連通。
進氣歧管單從字面理解就是為了進氣而設計的,歧管的意思就是把它分別送到每個缸筒而形成分叉。進氣歧管的設計的好壞直接影響進氣量充足與否,并且決定該發動機的燃燒好壞和發動機的動力情況。
進氣歧管其實就是把一根進氣總管分出N個之管(根據發動機氣缸數量而定)的一個管路。主要作用是為滿足每一個氣缸單獨進氣的功能。發動機進氣歧管指的是化油器或節氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的作用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。
進排氣系統的(de)作用分別(bie)是:
1、進(jin)氣(qi)(qi)系統(tong):由空氣(qi)(qi)濾清器(qi)、進(jin)氣(qi)(qi)歧管、進(jin)汽(qi)門機構(gou)組成,作用是(shi)將空氣(qi)(qi)或混合(he)氣(qi)(qi)導入發動(dong)機氣(qi)(qi)缸;2
、排(pai)(pai)氣(qi)系統(tong):由排(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)管(guan)、排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)、催化轉換器(qi)、排(pai)(pai)氣(qi)溫度傳感器(qi)、汽(qi)車消聲器(qi)和排(pai)(pai)氣(qi)尾管(guan)組成(cheng),作(zuo)用是收(shou)集、凈化并(bing)且排(pai)(pai)放廢氣(qi)。進(jin)氣(qi)系統(tong)的(de)工作(zuo)原理(li)是:空(kong)(kong)氣(qi)經空(kong)(kong)氣(qi)濾清器(qi)過(guo)濾掉雜質后,流過(guo)空(kong)(kong)氣(qi)流量計,經由進(jin)氣(qi)道進(jin)入(ru)進(jin)氣(qi)歧(qi)管(guan),與噴(pen)油(you)嘴(zui)噴(pen)出的(de)汽(qi)油(you)混合(he)后形成(cheng)適當比(bi)例的(de)油(you)氣(qi),由進(jin)氣(qi)門(men)送入(ru)氣(qi)缸內(nei)點火燃燒,產生動(dong)力。
進氣系統主要包括空氣濾清器總成、渦輪增壓器、中冷器、進氣歧管、進氣管總成、空氣流量傳感器和節氣門總成等。哈(ha)飛民(min)意的(de)(de)安(an)全性集中(zhong)體現在(zai)車(che)(che)(che)身結構上(shang),梁是車(che)(che)(che)身中(zhong)安(an)全的(de)(de)主要支(zhi)點,這款車(che)(che)(che)的(de)(de)梁已完(wan)全不同于過去微面的(de)(de)大梁,做了(le)全新的(de)(de)設(she)(she)計,不僅(jin)梁的(de)(de)斷面比(bi)原先的(de)(de)微面車(che)(che)(che)加(jia)大,梁的(de)(de)走向(xiang)也也經過模(mo)擬(ni)優化(hua),而且與每一款同類車(che)(che)(che)相比(bi),都(dou)有所不同,結構更(geng)加(jia)合理,不僅(jin)充分考慮了(le)碰撞(zhuang)安(an)全性的(de)(de)要求,還把安(an)全性融進了(le)車(che)(che)(che)身的(de)(de)全部設(she)(she)計中(zhong)。
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