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調速器簡介

調(diao)速器(qi)調(diao)速器(qi)是一種(zhong)自動調(diao)節裝置(zhi)，它(ta)的(de)作用是可以根(gen)據柴油(you)(you)機(ji)(ji)負荷的(de)變化，自動增減噴油(you)(you)泵的(de)供油(you)(you)量，使柴油(you)(you)機(ji)(ji)能夠以穩定(ding)的(de)轉速運行。 調(diao)速器(qi)已經在工業直流電機(ji)(ji)調(diao)速、工業傳(chuan)送帶(dai)調(diao)速、燈(deng)光(guang)照(zhao)明調(diao)解、計算機(ji)(ji)電源散熱、直流電扇等、得到廣泛應用。

汽車柴油機調速器的拆裝步驟有以下幾點：

汽(qi)車柴(chai)油機調速器的拆裝步驟有以下幾(ji)點：

(1)調速器的拆卸 

①拆掉調速(su)(su)器(qi)后殼(ke)固定螺(luo)釘(ding)和安裝(zhuang)在(zai)供油拉(la)桿(gan)上(shang)的傳(chuan)動板鎖(suo)緊(jin)螺(luo)母、拉(la)桿(gan)螺(luo)母，即可依次(ci)取下調速(su)(su)器(qi)后殼(ke)（ 連蓋上(shang)調速(su)(su)叉(cha)、操(cao) 縱手柄、操(cao)縱軸、限速(su)(su)螺(luo)釘(ding)等 ）、調速(su)(su)彈簧、支撐軸、傳(chuan)動板、推 力盤(pan)、飛(fei)球組合件、飛(fei)球保持架(jia)等。

② 拆掉傳動(dong)軸(zhou)套的擋圈，可取出傳動(dong)斜盤。

 ③ 拆掉凸輪軸上傳(chuan)動(dong)(dong)軸套(tao)固定螺母，用專用工具拉(la)出傳(chuan)動(dong)(dong)軸套(tao)。 

④ 拆(chai)掉(diao)調速(su)器前殼(ke)固定螺母，取下調速(su)器前殼(ke)。

 (2)調速器(qi)的裝復

 ① 用螺釘(ding)先將調速器前殼(ke)裝在噴油泵體上，注意密封襯墊應完好。

 ② 用專用工具(ju)將傳動軸套(tao)裝人凸輪軸上，然(ran)后裝上傳動盤， 用擋(dang)圈鎖住(zhu)。

③ 安裝(zhuang)調(diao)速器后殼，先安裝(zhuang)上(shang)(shang)操縱軸和(he)撥叉，然(ran)后從外端擰 人支撐軸，并依次向軸上(shang)(shang)套人彈(dan)簧(huang)后座、高(gao)低調(diao)速彈(dan)簧(huang)、啟動(dong)彈(dan) 簧(huang)、彈(dan)簧(huang)前(qian)座，最后裝(zhuang)上(shang)(shang)校正彈(dan)簧(huang)并用螺母調(diao)節(jie)彈(dan)簧(huang)預緊，之后鎖緊。 

④ 將傳動(dong) 板 、推(tui) 力 盤 （連軸(zhou)承 ）、飛(fei)(fei) 球組合(he)件、飛(fei)(fei)球保持(chi)架撐 人支撐軸(zhou)。

注意(yi)將傳動板上小孔套人(ren)供(gong)油(you)拉桿（內裝拉桿彈簧 ）， 并用(yong)拉桿螺(luo)母鎖緊。 

⑤ 用(yong)六個螺(luo)釘(ding)(ding)將組裝(zhuang)好的前(qian)殼(ke)和后(hou)殼(ke)裝(zhuang)合(he)，密封(feng)墊片(pian)應(ying)完 好 ， 最(zui)后(hou)從調(diao)速(su)器后(hou)殼(ke)外(wai)端擰人怠速(su)、調(diao)速(su)調(diao)整螺(luo)釘(ding)(ding)。

中華V6簡介

中華V6定位為緊湊型SUV，將于今年第四季度正式上市銷售。
中華V6新車整體造型較為方正，大尺寸的前格柵與車燈連為一體。車頂線條平直，D柱采用熏黑設計，形成懸浮式車頂的風格。
中華V6內飾采用雙色拼接設計，很顯時尚動感，中控臺的大尺寸液晶屏提升了車內的科技感。儀表盤中同樣配備了液晶屏幕，能夠顯示豐富的信息。V6的長寬高分別為4620/1922/1734mm，軸距為2725mm。
動力方面，中華V6車先期將推出搭載1.5T發動機車型，其最大功率為152馬力（112kW），匹配的是6擋手動變速箱以及7擋雙離合變速箱。未來還會推出搭載2.0L自然吸氣發動機車型，傳動系統方面匹配的是5擋手動變速箱。