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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian)(xian)：發動(dong)(dong)機搭鐵線(xian)(xian)的(de)(de)作(zuo)用是屏蔽，它主要是對噴油(you)嘴和點火線(xian)(xian)圈等產生的(de)(de)高壓電磁干擾起(qi)到一定的(de)(de)屏蔽作(zuo)用，以此保證發動(dong)(dong)機的(de)(de)正(zheng)常(chang)工作(zuo)。

汽車搭(da)鐵線類型及(ji)作用有:

(1)主(zhu)搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)般(ban)指蓄電(dian)(dian)池負極搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)、發動(dong)機與車(che)(che)身連接搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)及(ji)主(zhu)線(xian)(xian)路(lu)(lu)搭鐵(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)汽車(che)(che)電(dian)(dian)路(lu)(lu)并(bing)聯了大量(liang)用電(dian)(dian)設備均靠些搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)來傳遞電(dian)(dian)流(liu)了保證汽車(che)(che)電(dian)(dian)器有效運行主(zhu)搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般(ban)較粗并(bing)搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)兩端還(huan)使用了特殊形狀(zhuang)搭鐵(tie)(tie)(tie)連接端子、墊片和(he)禁固螺(luo)釘(ding)對部件線(xian)(xian)路(lu)(lu)也給予了特殊考慮主(zhu)搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)出(chu)現故障(zhang)影響多線(xian)(xian)路(lu)(lu)因此維修人(ren)員(yuan)診斷故障(zhang)時必須考慮主(zhu)搭鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)故障(zhang)免必要地更換元器件。

(2)備用(yong)搭(da)(da)鐵線指(zhi)已經有(you)了主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵線同電路第(di)二條(tiao)甚至(zhi)第(di)三條(tiao)搭(da)(da)鐵線改善某些有(you)復(fu)雜電子設(she)備部件搭(da)(da)鐵狀況(kuang)雖主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵線能(neng)勉強工作電路性能(neng)會退(tui)化或(huo)者(zhe)穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

奧迪A6簡介

奧(ao)迪A6（Audi A6）是一款由奧(ao)迪生產的(de)豪華汽車(che)，有(you)轎(jiao)車(che)和(he)(he)旅行車(che)兩種車(che)型。奧(ao)迪A6的(de)multitronic無(wu)級/手動一體式(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)，在豪華轎(jiao)車(che)歷史(shi)上，第(di)一次實(shi)現了(le)(le)真正的(de)無(wu)級變(bian)(bian)速(su)(su)。它采用金屬鏈傳動方式(shi)，徹底取代了(le)(le)傳統的(de)齒輪組(zu)變(bian)(bian)速(su)(su)方式(shi)，所(suo)以動力(li)輸出全無(wu)頓挫感，比普通自(zi)動變(bian)(bian)速(su)(su)更順(shun)暢平(ping)滑，更擁有(you)手動變(bian)(bian)速(su)(su)般的(de)快(kuai)捷靈(ling)敏，同時還更節省燃油(you)，操(cao)控更舒適。新增(zeng)設(she)的(de)S檔，提(ti)高(gao)加(jia)速(su)(su)能力(li)，增(zeng)加(jia)駕駛樂趣。multitronic無(wu)級/手動一體式(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)的(de)最迷人之(zhi)處(chu)，就在于它最終克服(fu)了(le)(le)自(zi)動變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)和(he)(he)手動變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)的(de)一切不足，一舉超越二者的(de)各項性(xing)能，實(shi)現了(le)(le)汽車(che)變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)技術(shu)的(de)大飛躍。