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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線(xian)：發動(dong)機搭鐵(tie)線(xian)的(de)作用是(shi)屏蔽，它主要(yao)是(shi)對噴油嘴和點火線(xian)圈等產生(sheng)的(de)高壓電磁干擾起到一定的(de)屏蔽作用，以此(ci)保(bao)證發動(dong)機的(de)正常工作。

汽車搭鐵線類型(xing)及作用有:

(1)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般指蓄電池(chi)負極搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發動(dong)機(ji)與(yu)車(che)(che)身連接搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)汽車(che)(che)電路并聯了(le)大量用(yong)電設備均靠(kao)些搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來傳遞電流了(le)保證(zheng)汽車(che)(che)電器(qi)有(you)效運行主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑(jing)般較(jiao)粗并搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩端還使用(yong)了(le)特(te)殊(shu)形狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)連接端子、墊片和禁(jin)固螺釘對部(bu)件線(xian)(xian)(xian)(xian)路也給予了(le)特(te)殊(shu)考慮主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出(chu)現故障影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)路因此維修人(ren)員(yuan)診斷(duan)故障時(shi)必須考慮主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故障免(mian)必要地(di)更(geng)換元(yuan)器(qi)件。

(2)備用搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)指已經有了主搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)同電(dian)路第二條甚至第三(san)條搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)改善(shan)某(mou)些有復雜電(dian)子設備部件(jian)搭(da)鐵(tie)狀況雖主搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)能勉(mian)強工作電(dian)路性能會退化或(huo)者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

寶馬7系(進口)簡介

寶(bao)馬(ma)7系(xi)是寶(bao)馬(ma)1公(gong)司頂(ding)級(ji)的豪(hao)華轎(jiao)車(che)系(xi)列，他是寶(bao)馬(ma)汽車(che)的旗艦車(che)型，而且只有轎(jiao)車(che)形式(shi)。寶(bao)馬(ma)7系(xi)只在(zai)德國(guo)本土生產。