搭鐵線:發動機(ji)搭鐵線的作(zuo)用是(shi)屏蔽,它主要是(shi)對噴油(you)嘴和點火線圈(quan)等(deng)產(chan)生的高壓電磁干擾起到一定的屏蔽作(zuo)用,以此保(bao)證發動機(ji)的正常工作(zuo)。
汽車搭鐵線類型及(ji)作用(yong)有(you):
(1)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)負極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動機與車身連接搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車電(dian)(dian)(dian)路并(bing)聯了大(da)量用(yong)電(dian)(dian)(dian)設備均靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)(dian)(dian)流了保(bao)證汽車電(dian)(dian)(dian)器有(you)效運(yun)行主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較粗并(bing)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端還(huan)使用(yong)了特殊(shu)形(xing)狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)連接端子、墊片和禁固螺釘對(dui)部件線(xian)(xian)(xian)路也給予了特殊(shu)考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故障(zhang)影響多(duo)線(xian)(xian)(xian)路因此(ci)維修(xiu)人員診斷故障(zhang)時必須考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故障(zhang)免必要地更(geng)換元器件。
(2)備用搭鐵(tie)線(xian)指已經有了(le)主搭鐵(tie)線(xian)同電(dian)(dian)(dian)路第(di)二條甚(shen)至第(di)三條搭鐵(tie)線(xian)改善某些(xie)有復雜電(dian)(dian)(dian)子(zi)設備部件搭鐵(tie)狀況雖主搭鐵(tie)線(xian)能(neng)勉強工(gong)作電(dian)(dian)(dian)路性(xing)能(neng)會(hui)退化或者穩定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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