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搭鐵線簡介

搭(da)(da)鐵線：發動機搭(da)(da)鐵線的作用(yong)(yong)是屏蔽，它主(zhu)要是對(dui)噴油嘴和(he)點(dian)火線圈等(deng)產生的高壓電磁干(gan)擾起到一定的屏蔽作用(yong)(yong)，以此保證(zheng)發動機的正(zheng)常工作。

汽(qi)車搭鐵線類型及作(zuo)用有(you):

(1)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄電池負極搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動機與(yu)車身(shen)連接搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)(zhu)線(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)體(ti)線(xian)(xian)(xian)汽車電路并聯了(le)大量用(yong)電設備均靠些搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳遞(di)電流了(le)保證汽車電器(qi)有效運行主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較(jiao)粗并搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端還使用(yong)了(le)特(te)殊形(xing)狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)連接端子(zi)、墊片和禁(jin)固螺(luo)釘對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)路也(ye)給予了(le)特(te)殊考(kao)慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故(gu)障影響多線(xian)(xian)(xian)路因(yin)此(ci)維修人(ren)員診斷(duan)故(gu)障時(shi)必須考(kao)慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故(gu)障免必要地更換元器(qi)件(jian)。

(2)備(bei)用(yong)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)指已(yi)經有(you)了主搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)同電(dian)路(lu)第(di)二條(tiao)甚至第(di)三條(tiao)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)改善某些有(you)復雜電(dian)子設(she)備(bei)部(bu)件搭(da)鐵(tie)狀況(kuang)雖主搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)能勉強工作電(dian)路(lu)性(xing)能會退化(hua)或(huo)者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

奔馳CLK(進口)簡介