搭鐵線:發動機(ji)搭鐵線的作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)是屏(ping)蔽(bi),它(ta)主要(yao)是對噴(pen)油嘴和(he)點火線圈等產生(sheng)的高(gao)壓電磁(ci)干擾起到一定的屏(ping)蔽(bi)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong),以此保證發動機(ji)的正(zheng)常(chang)工作(zuo)(zuo)(zuo)。
汽車搭鐵線類型及作用有:
(1)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)般指蓄電池負極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)、發動機(ji)與車(che)身連接(jie)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)及主線(xian)路(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)體線(xian)汽車(che)電路(lu)并聯了(le)大(da)量用電設(she)備均(jun)靠些(xie)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)來傳遞電流了(le)保證汽車(che)電器(qi)有效運行主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)線(xian)徑(jing)般較粗并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)兩(liang)端還使用了(le)特殊形狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)連接(jie)端子(zi)、墊片和(he)禁固螺釘對(dui)部件線(xian)路(lu)也給予了(le)特殊考慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)出(chu)現故障(zhang)影響多線(xian)路(lu)因此維修(xiu)人(ren)員(yuan)診斷故障(zhang)時(shi)必須考慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)故障(zhang)免必要地更換元器(qi)件。
(2)備(bei)用搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)指已經有了主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)同(tong)電(dian)路(lu)第二條甚至(zhi)第三條搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)改善某些(xie)有復雜電(dian)子設備(bei)部件搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)狀況雖主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)能(neng)勉強工(gong)作電(dian)路(lu)性能(neng)會退化(hua)或者(zhe)穩定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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