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搭鐵線簡介

搭(da)鐵線：發(fa)動機搭(da)鐵線的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)屏蔽，它主要是(shi)對噴油嘴和點(dian)火線圈等(deng)產生的(de)高壓電磁干擾起到一(yi)定(ding)的(de)屏蔽作(zuo)用(yong)，以此(ci)保(bao)證發(fa)動機的(de)正常工作(zuo)。

汽車搭鐵線類(lei)型及作用有:

(1)主(zhu)搭(da)鐵線(xian)(xian)般(ban)指蓄電(dian)池負極搭(da)鐵線(xian)(xian)、發(fa)動機與車(che)身(shen)連接(jie)(jie)搭(da)鐵線(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)路(lu)搭(da)鐵體(ti)線(xian)(xian)汽車(che)電(dian)路(lu)并(bing)(bing)聯了(le)大量用(yong)(yong)電(dian)設備(bei)均靠些搭(da)鐵線(xian)(xian)來傳遞電(dian)流(liu)了(le)保證(zheng)汽車(che)電(dian)器有效運行主(zhu)搭(da)鐵線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般(ban)較(jiao)粗(cu)并(bing)(bing)搭(da)鐵線(xian)(xian)兩端還使用(yong)(yong)了(le)特(te)殊形(xing)狀搭(da)鐵連接(jie)(jie)端子、墊片和禁固螺釘對部件線(xian)(xian)路(lu)也(ye)給予了(le)特(te)殊考(kao)(kao)慮主(zhu)搭(da)鐵線(xian)(xian)出現故(gu)障影響多(duo)線(xian)(xian)路(lu)因此維修人(ren)員診斷故(gu)障時必須考(kao)(kao)慮主(zhu)搭(da)鐵線(xian)(xian)故(gu)障免(mian)必要地(di)更換元器件。

(2)備用搭(da)(da)鐵線指已(yi)經有(you)了主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵線同電(dian)路第(di)二條甚至第(di)三條搭(da)(da)鐵線改善某(mou)些(xie)有(you)復雜電(dian)子設備部件搭(da)(da)鐵狀況(kuang)雖主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵線能(neng)勉(mian)強工作電(dian)路性能(neng)會退化或者穩定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

福特穩達簡介

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